汽车之家|23款埃安Y PLUS，一万公里行驶分享，及前期加装总结。|AION Y|论坛

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23款埃安Y PLUS，一万公里行驶分享，及前期加装总结。

1 27 发布于广东 2023-06-26 10:08:39 只看楼主修改帖子

22年底因被政策诱导，一怒之下，高位入手埃安Y PLUS乐享版，没想到没过几个月补贴还有，并且降价，血亏大几万。悲哀，只能用早买早享受安慰自己了。
目前行驶12201公里，这里只说缺点，和遇到的小问题，因为这车优点就是空间大，节省出行成本。没了。
续航：模式为单踏板+高回收，空调就在20-21度，二挡风。红绿灯起步或者城市快速路都是地板电，单踏板模式和ECO模式的最高速为130，基本都是踩到底，升不上为止。没买电车之前不理解什么是电耗，买了才明白。我平均电耗在18-24之间。本身就开电车了，还考虑电耗？比我家里3.0T的小蓝省就可以了。没有其他要求。至于实际续航，这车标定的510，快充基本能跑个270-290的样子。慢充因为电没那么虚，基本在300-320的样子。我感觉这车像我这么个驾驶方式的人来说，完全不虚，整体续航还是满意的，因为家里没有充电桩的缘故，基本都是外面充，一次大概40-60元不等。
缺点：这车缺点可太多了
1-首先是整车内外的装配做工堪称一绝，灯不齐，缝隙大，内饰副驾驶A柱下的三角窗盖板感觉已经变形了。
2-整车无事故。前期已经被召回了一个空调冷却什么系统，换了三个小模块。后续因为主驾驶车窗升降总成异响，也更换了主驾车窗升降总成。还有主驾的车窗胶条也因为老化松动，索赔更换了，总结就是：仅仅半年的时间，召回1次，索赔了2次。呵呵。
3-OTA升级后，仪表和中控屏幕后台设置智能同步，现在一黑一白，完全无法同步。需要手动调节，希望后续OTA能解决这个问题。
4-中控马鞍上面的金属图层掉色。
5-驾驶模式现在会自动切换，晚上锁车是单踏板模式，第二天早上启动后，自动跳转ECO模式。
等等。欢迎留言讨论。

截止发帖时间，行驶12201公里，电耗18.6。

仪表、中控屏幕，一黑一白，不同步了，你说坑不坑。

后面聊一聊给YP的一些小小装饰以及基础加装，因对汽车美容知识，略懂一些皮毛，所以主要以不破线为基础，对整车基础性能进行部分升级。且效果相当满意

前机舱饰板（埃安商城有售），装上美观。好看点。挡下灰

后尾箱照明灯

中控阅读灯，换了这个以后，比原厂的黄光简直好太多。原厂的直接开扔。一整套，总共4个。中控，后备箱，牌照灯都换成白色。美观的同时，照明效果非常好。

618给加了一套座椅套，考虑等这个脏了以后，后续在拆座椅全车包皮，现在先将就用。前期买了一套全包的，质量太差，后面的一拉就断，果断退货了，价格也是这个的好几倍，我这一套到手100出点头。

后排靠背垫，装上以后，后备箱拉点东西，不会蹭到绒布，干净卫生。

原厂是铁轱辘，换了一套鳄鱼纹的轮毂，价格实惠的同时，更轻，更美观。原厂的铝合金虽然手2000选装，但那个款式不太感冒。

据说原厂森麒麟国产神胎，某短视频平台近期热炒，确实很神。地面稍微有点水，要么打滑空转，要么刹不住，某次OBS暴死后，还向前滑了二三十米。因为我开车习惯的问题，没错，我就是地板电，轮胎空转两三秒，车才动，你国产胎，真的好好研究产品，不要营销。森麒麟轮胎是我见到最差的，没有之一。我本事是米其林控，直接上了中端的浩悦4，除了不耐磨以外，静音和抓地力完胜。大品牌不耐磨，一套也就2000+。三四万公里也足够了，至少舒适安全。

埃安商城的后尾箱隔板，增加部分隐秘性。不过使用起来，如果有较高的东西需要存放，就得把这个拆掉。

后尾箱上层垫

后尾箱下层垫，近期才看到有，刚提车那会还没这个东西。

商城的脚垫，太鸡肋，准备换全车全包的了。

埃安的手机支架，大部分是卡在中控屏幕上的。因为不太感冒，研究了很久。最终确定这款李森的手机支架。好用，没异响，稳。

近期加装了一个TTCR横向拉杆，有旗舰店，可以自己搜。本身驾驶风格比较激进。过坑，转向。基本不减速。
开始看到很多人是智商税，反正目前装了以后，价格实惠的同时，效果太明显，底盘整体性更好。转向、变道支撑好了很多。只有切身体会才知道这么个玩意有多神奇，关键质保时间长。非常满意。全套都是原装位安装。目前Y和YP的只有后下拉杆数据有偏差。其他都是完美安装。后下拉杆厂家安装也是积极调整数据更换，马上处理好。堪称完美。