在高级与销量深渊边缘徘徊，我只能告诉大众CC，变了你的相貌，却变不了定位。

从客观角度上来说，大众CC的确沿袭了狼堡优秀设计理念，仅仅从年轻化产品定位角度上来说，两代CC都成为大众设计风向标，出色的运动设计风格以及产品定位，或许你不愿意拥有一台大众CC，但你一定不会厌恶它的产品设计风格。

这就是属于大众CC的魅力，有人称之为：有钱人看不上，没钱人蠢蠢欲动。

【01】惊艳如始初

对于更多人来说，大众CC的确算得上行业佼佼者，无论是产品设计风格走向还是产品定位，对得起消费群体“高级”之名，细节设计见真章的行业环境，大众CC的确算得上大众国内销售产品的顶级之作，相比于帕萨特以及迈腾，它更具特立独行之感。

最为关键的是，大众CC面对的是年轻消费者，这部分消费者具有极强的追随性能，网民的力量是强大的，一切对大众CC的赞美之词，都源于年轻消费群体对自由的向往以及对设计的执着。

不可否认，在大众轿车体系中，CC是不能被否认的高级。

【02】无处话悲凉

与高级对等的是不太高级的销量，大众CC成为大众轿车体系中销量最差的一款轿车，且不说在同级别产品中的销量表现，即便是细分运动车领域的关注度，其也难以称之为优秀。

如此优品，可谓无处话凄凉。

如此根本原因在于大众CC捅破大众轿车天花板，25万左右起售价并不存在任何性价比，相反如此售价事实上已经达到豪华中级车售价高度，譬如说直接与自家奥迪A4L同台竞争，去年更是与3系直接博弈。

从品牌，驾驶感受，用料以及品牌上来说，大众CC都不能算得上出色。

【03】睿智的消费者

对于消费者来说，是否高级并不重要，毕竟指导价20万以上产品高级感并不差，定位运动的大众CC一方面存在空间短板，同样品牌方面不占据优势，同售价消费区间不乏更好的产品，对于更多的消费者而言，没有必须要执意选择CC的必要。

大空间、高品质、出色品牌的产品，才能在20万以上市场立足，毕竟今天这个市场，二线豪华品牌都降到20-25万了，对于CC来说降价也未必有出路。