前几天折腾了4天，我车的四驱系统时有时无的故障已经排除了，具体原因现在已经十分清楚了，就是线路短路烧毁四驱电脑版导致的：下面详细的给大家描述分享下故障的发现和排除过程，以及为什么线路会短路，以及我们要吸取什么样的教训。

1、故障是如果发现
我的车是分时四驱系统，我自己有个习惯，就是即使长期不用这台车，每周最少也要用4H和4L走个一两百米，目的就是既可以把发动机，变速箱，前后牙包都挂上油，又可以检查下四驱系统是否好用。
记得是上星期3还是4，我在车库用4H和4L走了下，4H和4L切换自如，灯光啥的一切正常。
上星期6跑了趟短途回车库后，旋转四驱旋钮到4H和4L后仪表板上无任何显示，发现四驱系统似乎有问题了，然后再把四驱旋钮旋到4H位置方向完全打死后回一点点小油门起步，起步十分容易，小圈走的十分滑溜，仿佛就是个两驱车，显然，此时的四驱系统完全失效了。
星期天早晨又到车库，着火，旋转四驱旋钮到4H和4L，仪表板上居然又正常显示了，再次方向完全打死后回一点点小油门起步并走小圈，明显感觉到车在嚼劲，这车四驱系统自愈了，高兴的不得了，开出车库瞎***跑了几公里后再回车库，又把四驱旋钮旋到4H和4L，哦豁，仪表台上又没有任何四驱系统的显示了。
这下故障确定了，即四驱系统时有时无。

2、故障的排除
星期天（24日）：星期天休息正休，立即来到嘉达汽修厂，把上面的情况告诉了老师傅，呵呵，其实老师傅人不老哈，也就最多30岁吧。
老师傅根据他的经验开始排除法：第1步，离合开关、四驱电脑板和分动箱动作电机三个件，单个或组合换件，均不行，四驱系统还是时有时无的，但初步认为是电路问题，离合开关、四驱电脑板和电机全部还原成原车件；第2步，开始查线路，发现有组线破皮，师傅很高兴告诉我说是线路破皮导致电机烧毁，处理包扎好破皮，换上新电机，再次试车，还是不行，这下师傅搞不懂了，又把原车电机还原，开始查线路了，修理厂厂长看见没弄好，也开始求援厂家工程师了。
星期天一天很快就过去了，一直没有修好。
星期一（25日）
星期一我要上班，不可能看修车了，就中午到修理厂去了一下，看见是两个老师傅弄了。拿个万用表，所有保险盒背面每个焊疤，每天线路，每个接头逐一检查，我问他们，他们说现在是按厂方要求再普查，我也告诉了一些车友给我的信息，他们说我提醒的那些他们早就查过了。
没法了，不想影响他们的工作，还是回单位上班去，叫他们弄好了电话通知我。
星期二（26日）
一个整天都没有等到嘉达修理厂的电话……心想不好，完了，这四驱可能就要给我说拜拜了
星期三（27日）
早晨单位报个到，直接去嘉达修理厂了，到嘉达后看见师傅在我车上坐起，师傅说已经修好了，说星期二已经试了一下午的车，今天正准备再试一下我就来了。这下我自己亲自试了一上午的车，四驱切换自如，4H小半径起步和转弯，嚼劲又来了，千金打起两后轮，前轮放砖块，前驱起步有力。
最后，师傅说了下原因：线路短路烧毁四驱电脑版导致的，还说厂家要求彻底检查线路也是十分必要的，可以防止以后再出现类似的问题，稍微走了点弯路，就是开初认为线路短路烧毁的是电机，结果烧毁的是四驱电脑版。

3、关于修理费
① 整理线路、换电脑板  400元，
② 福田正厂电控操纵分时四驱ECU总成（其实就是电脑板）1680元
③ 合计总费用 2080元（其实我自己认为这2080元不多，但电脑板应该600-800元，工时费应该1200左右，才算合理的。呵呵，可能我们这里穷，人工不值钱吧）

4、关于要吸取的教训
最后要吸取的教训就是，汽车的机械问题好办，电路问题就麻烦多了，所以大家改车只要涉及到电路部分，请千万注意，特别提醒的是不要动原车线路。
我自己这台车，为什么会有电线破皮呢？其实不是由于长期使用的磨损导致的，而是2016年10月安装车台导致的。当时安装车台的小师傅从电瓶直接取电，然后电线过防火墙是从总线那个地方用螺丝刀鼓捣穿到驾驶舱的，当时就把总线里面的转弯灯线弄断了，现在看来四驱的电线也是被那次弄破皮了的。三年前的莽撞小改，真是后患无穷啊，