ID.4X作为的第一辆新能源汽车，主要用于日常通勤及周末的短途自驾游。自2022年3月预订，直至同年6月提车，因为正值新能源汽车最火热时，等了三个月。如今已经使用了688天，累积行驶里程高达36888公里，平均每百公里能耗为14.7度电。平均年行驶里程未超过2万公里，我主要使用家用充电桩进行充电，因此使用成本相对较低，这也是我选择新能源汽车的主要原因。今天，我将分享自购车以来ID.4X的各项费用明细，为大家提供参考。

在日常使用中，ID.4X的开支主要包括电费、保险费、停车费、维护、洗车等方面。那么，在近两年的时间里，哪项费用占据了较大比例呢？

一、电费
作为新能源汽车，电费无疑是最直观的用车成本。由于用ID.4X长途较少，加上合理的行程规划，基本家用充电桩进行充电就满足：2022年我使用了1408度电，费用为446.27元；2023年使用了3117度电，费用为966.5元；2024年1月至4月，我使用了1163度电，费用为361.29元。累计电费为5688度电，合计1774.06元，平均每度电费用为0.31元。考虑到购车时赠送的600度电卡，理论电费支出为1960.06元。目前行驶36888公里换算下来，ID.4X每公里电费仅为0.05元，与传统燃油车相比，这无疑是极为节省的。这里也要分享一下ID.4X开车时的省电小技巧，我的能耗水平在ID.4X车主中属于中等，这得益于我不同路选择不同的档位，在拥堵路段选择能量回收较大的B档驾驶，在快速路时我会选择D档善用滑行。

二、保险费
新能源汽车的保险费用普遍高于同价位的燃油车，但并未达到网上所传的惊人程度。2022年，我的首年保费为6040元，通过ID豆抵扣了4000元，实际支付2040元；2023年保费为4012元。近两年保费合计为6052元。由于我从未出过险，保险费用逐年下降，这里也要提醒平时要安全驾驶，不要路怒，心态平和，减少事故发生率，不仅省时也能省钱，马上就要第三次保险报价了。

三、停车费
停车费用主要集中在公司和家中。公司非固定车位的月费用为200元，家中固定车位的月管理费为30元。因此，一个月的停车费用为230元。此外，景区、商场、医院等地的停车费用约为50元/月，从2022年7月到2024年4月总停车费用280*22=6160元。停车费用这块因人、地区等因素可能会差异较大。

四、保养费用
在行驶了36888公里后，我共进行了四次保养。其中，首保免费，二保和四保分别使用了终身免费保养券，三保使用了店里活动赠送的免费保养一次。因此，我的保养费用合计为0元。不过，需要说明的是，终身免费保养权益并非意味着所有保养均免费，而是一年享受一次免费保养。根据我的行驶里程，我每年需要进行两次保养，其中一次需自费。这里也有一个省钱小技巧，大家可以多关注本地店里的促销保养活动，目前，我购买了本地4S店提供的699元三次基础保养套餐，这么一算还是比较划算的。

五、洗车费用
由于我比较节省，不常洗车。有时我会利用购买保险时赠送的洗车券进行免费洗车，平均两个月洗一次。在回农村时，我会自己洗车。因此，近几年的洗车费用为0元，这算不是一个合格的白嫖党呀。

六、其他费用
除了上述费用外，还包括维修、交通违章等额外费用。目前这些费用均为0元，这得益于我良好的驾驶习惯，后期更换轮胎可能也是一笔不少的开支。

综合以上各项费用，我的ID.4X在近两年的用车费用合计约为13986元。其中，保险费和停车费是主要开支项目。为了降低这些费用，保持良好的驾驶习惯，并通过合理的规划和优惠停车政策（如商场消费免费停车政策）以及充电免费政策（杭州地区通常为2小时免费）来控制成本，也是不错的选择。如果你也是新能源汽车车主，不妨分享下你的省钱之道，让我们共同探讨吧！