这个不是电瓶问题,也不是汽车本身问题,我感觉是汽车厂商故意做成这样的,因为现在电瓶的寿命跟电瓶是不是长时间处于饱和状态有关系!而别克的问题就出在当电瓶饱和时,发电机就会停止为电瓶充电,只有当电瓶亏电时才给电瓶充电!所以别克的电瓶基本都处于亏电状态,这样再好的电瓶基本用不到2年肯定要换,尴尬的是刚好又过了保修期!我估计这一功能原来应该是为了保证以前老式电池不至于过充设计的,结果现在电瓶早就升级了,这个功能没有去除,反而成了它挣钱的好手段!之前见过一个电路高手,花5毛钱在一根线上加了一个电阻,这个问题就解决了,可以我没有学来
这个不是电瓶问题,也不是汽车本身问题,我感觉事汽车厂商故意做成这样,因为现在电瓶寿命跟电瓶是否处于饱和状态有关系!而别克的问题就出在当电瓶饱和时,发电机就会停止为电瓶充电,只有当电瓶亏电时才给电瓶充电!所以别克的电瓶基本都处于亏电状态,这样再怎么好电瓶基本用都到2年肯定要换,尴尬的是刚好又过了保修期!我估计这个功能原来应该是为了保证以前老式电池不至于过充设计的,结果现在电瓶早就升级了,这个功能没有去除,反而成了它挣钱的手段!之前见过一个电路高手,花5毛钱在一根线上加装了一个电阻,这个问题就解决,可惜我没有学来
单位GL8也是用这款电池,2年不到2万公里换了新的,看来这蓄电池有问题。
2014年买君越,没有自动启停,基本2年换次蓄电池。2015年1月买2014年产奥迪A6L带自动启停功能,使用至今20万公里未换过蓄电池;2020年1月买GL8带自动启停功能,行驶57000公里,2021年7月30日停放车库,2021年8月1日22点就点火,2021年8月2日9点30分使用启动宝成功点火。厂家说电池质保1年或2万公里,换一个1600,检测200。找谁说理?
2014年买的君越,没有自动启停,基本2年换1次蓄电池。2015年1月买的2014年产的奥迪A6L带自动启停功能,使用至今20多万公里未换过蓄电池;2020年1月买的GL8带自动启停功能,行驶57000公里,2021年7月30日停放车库,2021年8月1日22点就点不了火,2021年8月2日9点30分使用启动宝成功点火。厂家说电池质保1年或2万公里,换一个1600,检测200。找谁说理?
车在4S店检测过了,线路没有问题,就是蓄电池坏了,充不进电。跟换蓄电池1599,工时费100,合计1699。想不到GL8新车20个月行驶57000公里蓄电池就不行,还必须自费更换,这个车真买不得了。
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