作为一名老款VV7车主，对VV7的现在表现其实已是十分满意了。随着时代的发展，科技的进步，新款VV7变得更加智能了，看见车友的新款VV7更加智能，更加科技化，心里属实充满了羡慕，尤其是车友会里的几个新款VV7的车友，偶尔开一圈确实舒服，让人心生羡慕啊。尤其是首次搭载的“智慧躲闪”功能，可实现对货车等超长车辆的识别，并在车辆即将超越临道货车时自动进行干预，令车辆向远离货车方向，保持安全距离，现在道路上的货车越来越多，这个功能就显得尤其重要了。当然，原本老款的一些配置并没有丢失，车内特别加入了手机无线充电功能，在内饰设计上更加年轻化，潮流化了。
      开车友的新款VV7给我最大的感受还是动力以及变速箱上的反馈，因为这两样直接影像一辆车的驾驶体验。相比于老款VV7，新款的动力提速感觉更快，我想这主要还是得益于国六的大背景下，发动机的重新升级和调校，扭矩增大了，涡轮介入转速降低了，直接影响着起步或者超车时动力的输出，以前都是2200转以上涡轮才介入，现在基本四分之一油门涡轮就介入了，同样的油门力度，新款VV7拥有更早的爆发力。
      在变速箱上，新款与老款的区别还是在于调校上，平顺性基本差不多，新老款都感受不到什么顿挫，但是动力响应时间变慢了，老款或许有一秒的响应时间，而新款则基本上就是随踩随有，油门到，动力到，衔接的很到位。在市区跟车或者高速超车，变速箱的换挡逻辑也很好，切换的很及时，没有延迟换挡的情况。
      油耗上没有实测过，但是据车友们说基本维持在不到10个油这样，如果是高速开启巡航，基本上7个油就够了，看起来新款比老款的油耗经济性更好，虽然说一个油左右的差距无所谓，但是心里还是很羡慕的。