一个黄江坐车的自白！我复制给你们看看了解一下。

 


至于为什么用马甲，我可以直白告诉各位，偶尔还会顺道去黄江，不想遭人非议。

我已经慢慢的淡出来了这个圈子，开始了自己在内地的另外一种生活，只是老客人需要时会偶尔去趟香港帮人回货。当然也会顺道回黄江看看老朋友。

黄江的人车故事，我尽量用化名说出来，伤害不了他们的利益，但对于打个幌子骗卡友的九八佬，我毫不留情

黄江现在已经少有做三五万的车了，这类车是少有，不是没有，大部分存在于紧邻黄江镇的某村，一般见于改左A33,96款改2000凌志ES300,老亚洲龙改皇冠，A32改天籁，这类车，兄弟们还是不要去买了，真的不能开，不是我危言耸听的                                          —，黄江ZS车的来源及人员销售环节组织构成

黄江货源大多来自香港，初始地为美国或者中东地区，日本
车辆分为直板车，支架车（散件）。
直板车一般由香港的汽车公司在美国拍卖下来，船运至香港元郎上水八乡一带的左太车销售场地，再由黄江的车贩订购下来，货柜发至越南，经广西边境进入国内，经黄江车贩（也就是所谓的黄江车主）放至各修理厂，进行美容，收拾手尾后进入销售环节。（至于如何进入国内的我不能细说，你懂的）。真正的所谓美国直购的老板是少之又少的，不是说没有。
散件，顾名思义，就是零散件一堆，也有部分小事故车，打包入境，进入DG一带的偏僻货场，再由散件老板的马仔电话通知黄江做车的车贩去挑选购买完成后拉至各修理厂进行维修翻新后再进入销售环节。整个挑选散件这个过程一般只有三几个小时就结束了，而且相当隐蔽。内部人称之为捡货或者捡散件。
人员构成，车老板，九八佬（中介，黄牛的意思），对保佬。同时车主也是九八，黄江的车主如果说他全是自己的车，那就纯粹是扯蛋。 专业九八——不要小看这类人，对车源的了解他们比车老板更门儿清。当然，有时价格上他们胡乱要价。  对保佬，专业送车的，挣的就是风险钱，现在有些车老板也自己开始做了，赚大钱的不少，栽跟头的也不在少数。有个案对保因为被扣车后没翻身的人也有。做对保的通常生意超好，不仅是因为送车，更是因为他们在送车的过程中给购车人留下联系方式抢客源，没有哪个对保敢说他没抢过客。
做车的人大部分来自广东廉江，九江，惠州及东莞本地人，也有个别外省的，最多的还是数廉江人了！ 
翻新篇

旧车因为时间太长的原因，难免会褪色显旧，所以，翻漆是一个手段。所以，对于08以前的车，你去问成色有没有九成新，你说卖车的是告诉你有还没是木有呢？ 
告诉你没有，你还会去么
这也就直接导致了很多兄弟远道而去，结果怨声连连的道理。你自己想花个三五万块钱去买台车，还希望是直板原漆，成色还得九成以上，进口车，可能么？所以，很多时间是车友们自己期望值过高。黄江卖车的要生活—当然首要想法是把你叫过去再说，很多时间他们也不希望骗你的，因为这意味着他骗你一次，就会失去一个回头客。
超出常规的充新，你能想到么？
例路虎揽胜运动版，06 的冒充0708，改个出生纸，上面显示生产日期为08年1月，然后告诉你这车是纯08的，实际此车的生产日期有可能是05年底的。有的车友就会讲了，我会看18位出厂编码，那么我告诉你，这能难倒改车功力已经炉火纯青的黄江人么？还有的网友就会讲，我会看车架码，我告诉你，改码300块，20分钟内能完成。
还有的朋友会说，我懂看玻璃上的编号，……7这就表示07年的，哈哈，你想得到的，做车人也想得到 懂我的意思么？
所以，你一味的要低价购买高价值的车，你认为可能么，做车的人比你笨？你出的价格比香港的批发价格还低，但为了满足你的要求，让你有面子，他也能赚到钱，这就是双方共赢的办法了。 
所以，奉劝各位车友，真要想弄台好车，不要只看价格，压低价的同时，也就意味着另外一个坑在等着你呐。


2

我已经开始淡出了这个圈子，才开始回忆写成文字发出来给对于想玩走私车，又不懂套路的弟兄一些个经验，我知道，我发出这个帖子会得罪很多人，但我无所谓了，得罪就得罪吧，至少能让玩车的弟兄少上当。
走私车，一旦沾上，就像吸毒一样，欲罢不能，尤其是卖车的人。
因为这一行，尤其是九八佬，除了电话，租房，一根网线，一台电脑，一颗在爱卡不停发帖的心。再就没成本了 ，光景好，一年赚百八十万不成问题，光景再不——一年十万八万总有吧。以我所了解的情况来看，做这行的，没有几个有高文凭和技术能力的，进个工厂，一天到头做工，还不如一台车挣得多，D 我知道做这行的人里，有很多都已经在大朗，辽步一带买地建了楼。一旦沾上了，你说他还会放手么？:这也就是为什么走私车为什么一边打，一边做的原因了
而经常去买走私车的人，大多是贩卖给他人，还有专门买车充场面的，一般买走私车的主，我想你也不会逢人就告诉人家，我这车是走私车 
高档车，一般都是买回去玩段时间，再顶帐给了别人，这就是为什么会有回头车的存在的原因。因为要债的人其实也清楚，这车是走私的，但没办法，你不要这车，你的钱不知道猴年马月才能给你，所以，拿着吧，能收回几个是几个。


3

所谓的真牌真证，很多买车的，简单问完车就会问，你的车子能弄真牌真证么 得到的答复基本都是说，可以的，但要加钱 其实卖车的最喜欢这类买 家了，你想啊，又凭白多挣几千，至少你去买车他招待你的开支不就出来了么。 还乐得你开心不已
打个例子，你要套皇城牌，还要真牌。你让卖车的哪里给你弄，车管所对牌证管理，是你要补出来，那么证件上就会打一个补字，而且牌照和证件不能同时补，再说啦，就算有通天本事给你补，你头天看车，第二天走车，时间上来得及么？ 不用脑子，你用脚趾头都想得到这是仿的啦
真搞不懂，为什么一些车友会相信，还告诉你一个秘密，为了搞得像真有这么回事一样，98佬还是要你多等一天，说牌照还没到，以此来让你深信是真牌证无疑。据我了解，上此当的不在少数。曾经爱卡上和一些群里，有个说能补湖北湖南真牌证的人，是谁我想老卡友都知道，他的东西和我来自同一个上线，你明白了吧 
黄江车，牌照基本都是出自恩平，以前偶有三水货，现在基本没有了。这是因为，以前三水有间专门给广东车管所制牌的人，在08以前，老牌照的材料那边还有，所以，他会砸牌子给你，从材料上来说，是真的，但严上格意义上来说，假的无疑。08以后，全是带防伪的牌照，那边的东西也不行了。行驶证件等就更不可能了，而且恩平只提供证件材料和资料，行驶证的相片是在回到黄江后完成的。包括上面的号码文字，一部相机，一台打印机，一个图片处理软件。就这么简单，30块钱完成。


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触及了某些人的利益，有人就跳出来攻击了，说我不懂装懂。我做水车六年多，可能对车的性能不是多了解，但对于黄江的事情，我知道太多了

  从香港发货到越南后，会经过边境进入，高档车全新车，都是买关过来的，至于发现三途锐老揽胜之类，一般是乘夜色巡逻队过后，从山上冲卡入境的，这也就不难解释为什么很多车入境后，备胎用掉了，车身划痕多或者玻璃裂掉的解释。
  随着做水车的人越来越多，网络越来越发达，所以，黄江的水车市场也越来越难做。尤其中介。
目前黄江做水车大多成抱团形式，几个人甚至十几个人合伙拿车，以降低成本。
  香港的老板也看到了这一市场，很多大老板铺货出现，黄江有很多做车的人，也是几个团队跟一家老板拿货。部分以参股形式加入。


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你们想知道什么？你们提问吧，不然又该有人说我不懂装懂了。

公布黄江车主的电话名单么  
还是确认爱卡上的九八佬？ 

改款车？还少么？07奔驰换个保险杠大灯，舍得下本钱的再改个倒车镜，直接变成了11款 。
08款霸道4000？这车我告诉你们，是03－06之段时间的凌志GX470换保险杠，尾门，再换个机头壳子，标志，就变成了所谓的08款霸道4000 

我可以明确告诉你们，黄江是没人在美国直接发货的，最多也就是到八乡去车行看图片订个期货罢了。
为什么看着有些车发动机这么新，黄江有专业洗发动机的人，150搞定。如果一个车0506年甚至更老的，发动机看着真新净，内饰也新，告诉你，1000%翻新过了，你用手去摸，全是亮

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这类车一般不会有事故车，尤其大事故肯定没有，因为成本过高，拿车的也怕别人看出来砸自己手上。说几百英里，除了全新车，是不可能的，告诉你，改表的，100块钱的事儿。

一般一到两年的车，如果三五万英里是正常的，不可能真实里程只有几千几百一万英里的，尤其是美规车，那就更不可能只有几千英里了。那都是为了让买主心里舒服而做的假改了表。
美规车，一年跑过三四万英里正常得很，为什么两三年的二手车最多，相信都了解，美国维修比买新车还贵。所以，一旦过免费维修保养期就会进行处理。我曾经给一个卡友，也是E族的一个兄弟，订了一台路虎卫士回来，两年多的车，12万英里，你去想吧，好在他人实在，也了解这些个事。没见怪，不然我不知道怎么去面对，我很珍惜E族兄弟的情份。相信多玩爱卡的弟兄也是其中的一员


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今天很多朋友，问我是不是湖南人，是不叫阿峰，对于此，我之前开帖就说过了，请勿对号入座，会害人的。不要再问了，我也不会告诉你我是哪里人，现在做什么的，鉴于此，我就换个地址吧，省得大家猜
能确定告诉你们的是，我不叫阿峰，也不是湖南人。别猜了 

我知道黄江部分九八佬肯定恨死我了，但我不怕你，放马过来吧