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愿有岁月可回首——奔驰A260改装作业（下）

1 373 发布于 2016-05-19 11:27:51 只看楼主修改帖子

       由于图片数量限制，上一期内容请参考《愿有岁月可回首——奔驰A260改装作业（上）》，带来不便还请谅解。

       再次开整，首先预定的就是刹车、轮毂和轮胎（要换大鲍鱼必须更换轮毂，原厂18寸ET52的数据太过保守，普利司通的耐磨型轮胎也正好同步更换），生命的第一道主动保障绝对要给予最大的重视。刹车和轮毂分别订购的是AMG的前四后一刹车套装和OZ的19寸轻量化轮毂。
       其次，基于想实质性提升小A的性能一想法，我也开始对车的硬件基础进行升级，订购了头段和进气。任督二脉即将打通，只看外观只听声儿的时代就此结束了。

新前杠、新风刀和新前铲。这次用的是VARIS的前铲，外观比Revozport看起来更加凶狠。

ARMYTRIX 200目三元头段，拆头段的工程量极大，费时费力。

我个人还是比较提倡使用三元催化器的，虽然相比原厂1000目的三元，200目的过滤能力相当有限，但是目数再少也总比没有强，多少为环保做出一点贡献。

ARMA碳纤维可变式耗流量进气套件。

原厂进气拆除前的纪念照。

进气安装完毕，碳纤维的视觉效果很棒。提升进气量的同时还能养眼。

打通进排气系统后，小A的声音再次升级，与只更换中尾段的时期不可同日而语。
头段和进气装车没几天，前后刹车也到货了。

AMG大四活塞卡钳。

AMG大一活塞后刹车卡钳。

特别喜欢这个卡钳的外观，比很多六活塞的卡钳还要霸气！

后刹车盘也是通风盘了，刹车姿态多少会好一些，电子手刹功能正常，完全的原装位。

OZ R19 8J ET38 数据非常完美，性价比不错，质量也有保障，比原厂18寸的轮毂还要轻一公斤。轮胎配备的是大名鼎鼎的倍耐力P ZERO性能操控胎，半热熔以下的最强之一。

前轮效果。

后轮效果。

整体效果来一张。

在安装这些大件的空当，我还给小A弄了个Defi的涡轮表作为小装饰，检测涡轮压力的同时也为驾驶室的运动氛围增色不少。

别看东西小，安装起来还是很费劲的，走线不易，需要拆电瓶。

俗话说得好，一低遮百丑。轮毂刹车都搞定了，蓄谋已久的绞牙避震还会远吗？或许是命运的安排，我喜欢的避震正好有一套现货，不用等。于是乎，为了小A的姿态，为了在弯道获得强大的支撑，没有考虑多久，我便将它拿下了。

KW Clubsport 小A能用的顶级避震了，原本是为A45设计的，比V3更加强悍。

这款避震最大的好处就是自带前轮塔顶，可以调节倾角，除了让操控调教更方便外还能避免吃胎的烦恼。

整车姿态良好。在安装了前铲和侧裙的情况下，前后两指已经是不影响通过性的极限高度了。即使这样，在地库还是有拖底的危险…

为了进一步加强小A的支撑和刚性，我还在底盘替换安装了H&R的前后防倾杆，但是安装图片不知所踪，只得作罢。
绞牙避震的调教和四轮定位也相当重要，一定要认真对待。所以，做个专业的拉线定位也是不错的选择。

基础设施已经改造完毕，性能的提升被提上议程。我是一个非常谨慎而保守的人，所以动力提升被我放在了最后。这也算是水到渠成吧。奔驰A级的发动机比较娇气，现在市场上的罐头程序又不够成熟，已经先后有两位车友吞下了刷ECU而导致爆缸的苦果。因此，我完全没有考虑通过刷ECU程序来提升性能这条路径。更为安全的外挂搭配油门加速器的组合成为了我的最终选择。

Racechip2.0T终极版，理论提升发动机功率30%。

油门加速器虽然并不直接提升性能，但是会让你油门踏板的灵敏度得到质的飞跃。我个人觉得油门加速器真是个提升驾驶乐趣的好东西。

性能和操控彻底升级之后，我又去山上祭拜了一次那棵逝去的小树。这次我开的很慢，山上还有冬天的积雪。

和上一次跑山的感觉大为不同，哪有花钱的不是呢

这篇作业写的实在是太累了，这就是无限拖延的带来的恶果。
最后几样改装件分别是发动碳纤维通风机盖、AMG赛车座椅和AMG仪表盘。我直接给大家上图了。

Revozport内碳纤维外玻璃钢通风机盖，重量非常轻。

正品标志，做工没的说。

之所以选择半碳的就是为了低调，漆喷成原车颜色，因为统一性和整体性才是我的追求。

原车座椅很舒适，但是为了性能，只能和你告别。

AMG的座椅样子更帅气一些，但就外观来看似乎坐感差别不大，实际上真的是天壤之别，尤其是包裹性。

原装位，原厂的好处就在这里。电子功能一切正常。

2016款AMG A45的炮筒仪表盘，320的最高时速看着就很带劲，虽然永远也用不到。

原车仪表其实也很漂亮。

换这款仪表其实并不是为了仪表尽头的那个320，只是因为炮筒一直以来都是我的情结。

进化基本完成，最后再上几张图吧。

我刚才说小A已经“基本进化完成”是因为就在这篇作业开始动笔的前几天，我又为他更换了一个大件：Brembo GT大六活塞刹车套装。我更换没有考虑200多匹的小钢炮需不需要，只是一种追求极致和完美的精神。还是那句话，哪有花钱的不是呢…

你好，布雷博。

再见，AMG，其实你已足够强大。

装车，也很漂亮。

       终于，到了结尾的时候。
       在一点点的改装小A，陪伴他进化的这一年半里，我也从一个小白慢慢入行，成为了一个一知半解的改装深度爱好者。期间付出金钱时间无数，但也收获了难以言喻的满足和快乐。令我最为欣慰的是，我在改车的过程中结实了很多投缘的朋友；并且由于运气很好，遇到的两家改装店都很靠谱，让我基本没有走弯路（重复性投资）。
       所以，我在此特别感谢酷车小镇Autofans，CNoption蚂蚁和西国贸RPM tuning！
       再次感谢我的家人！他们的支持是我坚持爱好的最大保障！
       A260作为我的第一辆改装车，我对他拥有着深厚的感情，如果条件允许，我可能不会再卖掉他，把他作为我的终身收藏也是我的梦想之一。愿有岁月可回首，且以情深共白头。