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有感于某网友因为异响几乎拆了全车

1 41 发布于 2017-05-17 13:58:10 只看楼主修改帖子

几年前注册了汽车之家账户，但用户名比较敏感，总被客户以及单位同事百度出来。不想被人知道我不务正业，泡论坛。所以今天重新注册一个名字。
   先说一下我自己：60后，上过大学，在一个国企被朱镕基弄下岗后，当小企业主。
                   第一辆车，90年代，三缸夏利
                   第二辆车，90年代后期，普桑
                   第三辆车，2002年，桑2000
                   第四辆车，2004年，索纳塔
                   第五辆车，2012年，宝马320i

   买夏利的时候，是1994年，郑州刚开始有商品房，车比房贵。真的，当时车办下来5万多，当时郑州房价每平米不到1000，我看过的几个楼盘，都在500左右。
   夏利似乎没什么异响，就是小东西容易坏，比如2万公里左右，门上的手扣都坏了；转向灯开关坏掉，每次打转向灯，喇叭都会响；排气管都能自己掉下来（消声器部分）；离合器更换了总成。
   尽管如此，开着夏利还是很有面子，经常给人当婚车用，也经常被人借。
  在我印象中，我们院除了开传呼台的一个哥们有一台进口的铃木面包私家车，就只有我这一台夏利了。当然，我们院还有一个区里的局长，每天会有一个伏尔加去接他上班。
   当时河南只有一条郑州到机场的高速，20公里。没什么车，也没限速。我开着夏利总跑140到150公里没感觉很爽。
   这辆车保养很便宜，好像每次80块钱。也很省油，一箱油（37升）跑600多公里。

   1997年，生意有点起色，花了将近20万，将桑塔纳从上海接回来。这时的夏利，正式退役，退役时，总共跑了12万公里。
   从夏利上下来，坐进普桑，感觉特好。
   首先，普桑提速很快，座椅舒适，空间很大。最重要的是，当时县委书记座驾就是普桑。
   自从买了普桑后，几乎每周都要参加婚礼给人当婚车。每次当婚车，都要挣一条香烟。有好几次还当头车。

   普桑的优点是质量稳定，没啥小毛病，底盘高，动力足。
   缺点是保养贵，每次保养都将近200.配件也贵，一个前保险杠将近200块。
   那时，请一个正规本科院校计算机专业毕业的大学生每个月600块钱，现在至少需要6000块钱。所以，200块钱真不便宜。不过，现在普桑保险杠仍然是200左右。这要感谢国货崛起。

   2002年的时候，在雪地上，刹不着车，因为刹车打死后转不动方向盘，我撞向一辆吉普车。这个事故我全责，连同赔人治病修车以及自己修车，花了3万多。尽管保险公司赔一些，自己还是出了1万多。
   修车时，在上海大众4S店转悠，店员给我说，桑塔纳2000有ABS，刹车踩死的时候，方向仍然能打动。
   于是，桑塔纳2000成为我的座驾。这时，已经可以在郑州零公里提车。不像之前，在郑州交钱，到上海提车。普桑正式退役，退役时，里程表显示为104000.
   桑塔纳2000这时有个另外名字，叫时代骄子。中控台与普桑有差别，不再方方正正，而是有圆弧，米色内饰也比普桑黑黑的内饰好看。
   不仅有ABS，更是电喷
   电喷比化油器好的地方是，普桑在冬天打火时，需要拉着风门，轰几脚油门，等怠速稳定下来。有时候打着火，着了一下，也会自己熄火，需要启动机哼哼好几声。老司机经常说的“热车”，就是源自这里。
   而采用电喷技术的桑塔纳2000，不再有“风门”这个装置了，打着火就能走，怠速会自动稳定在900转。
   刹车也更换为四轮碟刹，不再是前碟后鼓
   ABS系统，在急刹车时，给脚的回馈是咯登咯登的，转动方向盘感觉毫无压力，感觉很神奇。
  从夏利到普桑，感觉上一个大台阶；从普桑到桑2000，同样也感到上一个大台阶。
    我记得这台桑2000裸车价是163500.交完购置费保险等费用，18万左右了，那时不存在小排量购置费打折。

2003年开始，街面上不再是富康捷达桑塔纳老三样天下了，帕萨特索纳塔别克奇瑞吉利豪情海马开始大量出现。
   街头的出租车，开始由面的更换为富康以及桑塔纳了

   老婆嘟囔说我的车落后了，堕落为出租车了

   年底的时候，公司算算帐，挣了一点小钱，便和老婆拿了一包钱去买帕萨特。
   路上碰见一个熟人，是卖北京现代的。当时北京现代似乎没有什么途胜伊兰特之类，只有一款索纳塔
   熟人说索纳塔无论是外形，还是配置，都远好于帕萨特。而且，这时的索纳塔几乎就是原装进口的。所以，质量肯定很好。
   老婆看了车后，立马喜欢上索纳塔：女人总是很感性，很看重外表。
   于是，花了17.98买了一辆最低配置索纳塔
   3个月后，这款车降价到13.98万，老婆气的直骂这个熟人。好在这个熟人是她家远房亲戚。
   我私下感觉，我从桑2000更换到索纳塔，是从地上蹦到席上，根本没有上台阶的感觉。

   索纳塔确实没给我太多惊喜，倒是一些小问题，让我闹心。

   索纳塔买回来一周后，我发现手套箱合不严，里面的灯一直亮，到现代的4S店修了几次，也没修好。不知道是属于装配问题还是配件问题。这个问题，一直到2015年卖车也没修好。不过，不得不说，手套箱里面这个灯泡质量真好，就这么亮着，跑了20多万公里，竟然没坏，还是亮着。

   另一个问题是，索纳塔脚刹，是焊的，不像夏利或者桑塔纳一体成型，大概2000公里的时候，一脚急刹，我将脚刹踩断了。
   我很生气，找他们理论，但4S的人不让我拍照，以最快的速度给我从另一台车上拆了一个踏板给我换好。并且说，卖了这么多索纳塔，也没见过这个情况，真的是个案。
  索赔后，一直开到2015年卖出，也没再断过，或许真是个案。
   还有一个问题，就是索纳塔油泵和油量浮子在一起，8000公里左右时，油泵莫名其妙烧了。车子被拖回4S店，当然免费索赔。
   4S的人仍然说索纳塔不比日车差，出现新车油泵被烧坏，绝对是个案。
    好吧，我又碰上个案，我人品不好。
   但修理工重新更换后，油表再也不准了，后来去调了好几次，将浮子上指针左掰掰右掰掰，一直也没能调准。

  这台索纳塔还有一个毛病，就是方向盘在40000公里之后，开始一块一块掉渣。这可能是我不用套的缘故。开车手心汗渍腐蚀了方向盘。9点钟位置，掉渣掉的露出里面的铁。
   后来，只好给方向盘带套。
  花了100多块钱买个套，一直开到20多万公里，这个套依旧好好的。

  但这台索纳塔发动机变速箱真心不错，新车油耗平均8个油，开了10来年，油耗依旧是8个油左右
  没动过发动机和变速箱
  车灯连灯泡都没换过

  除了上面说的毛病，就更换过两次减震，更换过火花塞高压电缆，更换过轮胎电瓶，更换过一次炭罐，更换过电机皮带。
   空调也没动过
20万公里的时候，更换了一次离合器分泵

其他都没动过
当然  这些更换，也是必须的，都属于磨损件。

所以，平心而论，索纳塔质量还真不错，这也是我一下子开了十来年的真正原因