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北京GE3车友使用12000KM更新使用感受，有干货有内容
1 95 发布于 2018-06-26 11:23:02 只看楼主 热门标准
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       自2017年11月购车后，我的GE3已经突破了12000KM，在北京使用频率不算太高吧，因为家里还有汽油车，作为老车主了，今天有空，必须写个总结了，也会夸它，也会贬它，我不是汽车编辑，是真实用户，所以相信我写出来的评价应该是比较中立的，欢迎大家讨论。
从选车到购车这一系列流程上的想法和路程，已经写在了我上一个帖子里，就是那篇“北京GE3开了3800公里 来个精细用车报告吧 欢迎探讨”里面了，这次，我更多的要说的是，这辆车使用中有何感受，如何评价，有何成功与不足。
       首先，过去半年多了，我依然对GE3的外观非常满意，尤其是这个原创度极高的高颜值外观，十分吸引人，不仅是在充电的时候，经常有比亚迪，北汽新能源的车主过来搭讪询问，就连在自家小区楼下，都进厂会有人跟我咨询这个的各种问题，唉，你说我怎么就不是GE3的销售呢？要不每月我也能卖几辆哈哈哈，开玩笑啦
       其实说到外观，就不得不说这个18寸轮圈，我其实刚买车那会儿，一直不理解，电动车的配件嘛应该以节约能耗为最大的一个初衷啊，GE3怎么配了一个这么大的轮毂？不科学啊！后来，某一次去北京那个成寿寺的广汽富电新能源体验中心的时候，无意间得到了答案，话说那是4月份，由于个人发展的转变，想找一个二手车方面的工作，多学习一下相关经验，后来，那个店让我去面试一个DCC的岗位，我说那就去这个体验中心了解一下呗，正好没去过。后来和人事也聊了，和工程师也聊了，都聊的很好，我想应该是我太执着于想要一个二手车相关内容的工作了，所以也就没能到该店工作，不过，我还是从工程师那里得到了很多有用的信息：
       问题1：为何感觉北汽啊，比亚迪啊，人家的车标续航里程300，真的能跑到290左右呢？我的续航310为何永远是跑250/260最多？工程师答，功率不同，GE3功率180多匹，比亚迪秦，E5啥的也就160匹最多了，你的每次启动的力量都比别人多消耗电能，而且SUV的风阻系数远高于轿车，这也就是为什么特斯拉model X一直不断努力减低风阻系数，甚至不惜牺牲第三排空间，由此来看，多费点电也是在情理之中
       问题2：为何要选择18寸轮圈？这个问题是和第一个问题有关联的，因为GE3功率大，马力相对大一点，车也重，所以选择一个大的轮圈，有助于增强抓地力，更重要的是，增加刹车的性能，这样可以更安全，捎带着，让车的外观也可以看起来更协调。
其实此次去这个体验中心，还聊了好多别的小问题，有的想不起来了，各位车友，有何问题，都可以问我哦。
       接下来，说几个困惑，我是工作日下午去的广汽富电新能源体验中心，我在这的一个小时里，几乎没有一个买车看车的用户进店，销售也就是一直在门口前台处站着，整个大厅非常大，各种设备，体验，休息区应有尽有，比我买车的4S店强百倍啊，但是，这么大投入，如此的客流，一直主打“体验”为主的店，真的不赔钱吗？不少赔吧？当然，这不是我该关心的问题，可能广汽在这里就是想打造一个“概念生活体验店”似的一个东西吧，但是，我个人并不了看好，因为GE3就是一个很普通的车而已，而且广汽电动车，您也就这么一款车，店内5-7辆展车，全是GE3，你们不觉得空洞么？就这么一款车而已，整什么体验啊，概念啊啥的，我觉得都是虚的，不如挖空心思怎么照顾好老客户，怎么挽救自己的口碑！自从新的530版本出来之后，我感觉老车主都坐不住了，不是要换新车的那种坐不住，而是老款直接从14.99降到11.99，心里崩溃了而坐不住了，赶紧想想，这些老车主你不在意的话，谁给你做口碑宣传，怎么开口像朋友介绍这个车？莫非一开口就是：那个谁谁谁啊，我这个GE3特好，哪都好，就是半年掉3万多……我，可没脸和人这么介绍，毕竟我自己也要考虑，3到4年后，我要把GE3卖了再换新能源车，我是不是要考虑蔚来那样的品牌了。
       批评了一大段，来，在夸一夸吧，都是实话，当时选择GE3真的是觉得，在当时的市场，能找到一款，不是用汽油车改的电动车，是一款自主研发的电动车的车是有多不容易，GE3刚好符合，再加上内饰精致（相对的），外观颜值高，底盘质感明显优于当时的其他竞品，所以毫不犹豫的就选择了。再加上后排空间真的不小，电池布局合理后排地板几乎无凸起，时至今日，我感觉依然没有落伍，有点还都是他的优点，只不过，明显的优势在被对手一点点的蚕食，比亚迪，吉利新能源，上汽荣威，那个不是虎视眈眈，真心希望广汽可以在广告方面务实一点，牛皮吹太大，破的也快，踏实一点，续航里程是多少就说多少，就这个新出的530，打死我也不信能开到530，毕竟那个是60km 等速的实验室数据，实际，我估计到不了400
       我个人感觉，在北京路上看到GE3的几率还是不够大，以我每天在路上不到俩哦小时的时间看，平均每天也就看见1,2个，有时候一个都看不到，在北京远没有吉利帝豪新能源，北汽新能源，比亚迪新能源卖的多，甚至也卖不过更贵的上汽荣威EV400，这个就要值得反思了，同样不是本土北京品牌，同样价格颇高，做工偏精致，为啥卖不过呢？产品问题，还是经销的环节问题，给你一个眼神，自己体会吧
       作为一名普通的GE3车主，我也有幸会被邀请参加某品牌，某某品牌的咨询调研活动里，我不能说是什么品牌，但是可以看得出来，诸多国产品牌，都在以广汽传祺GE3为标杆，来设计研发自己的产品，甚至感觉某些品牌的最新设计语言已经超越了GE3的颜值，个人感觉GE3差不多被研究透了，真的，广汽啊，别研究那个怎么更多的蹭拿国家补贴，怎么卡在55千瓦 的线上，别研究怎么定价格了，你们那个价格啊，我都没法说了，好好研究研究怎么给产品更新换代吧，是真的换代，不是增加几组电池啊
       当然喽，想要买这个车的朋友们，不要因为我的这篇***就不敢买了昂，我个人觉得是这样，现在这款产品还是很有产品力的，如果钱到位，建议买530版本，虽然有点虚，但是性价比还可以，如果钱不那么富裕，就买老款310版本，低配裸车11万也就，我15万买的，跟我比比，要啥自行车啊还？真的比我买的值太多了。而且就冲这车不是用汽油车改的电动车，是一款自主研发的电动车的车，买它就值，真的不是哪个品牌都能做到的
       其余的一些优点and缺点我都标注在图里了，各位都能看到，欢迎交流，另外，最后两图有我们北京车友会的车标，希望能在北京路上更多地看到这个车标，希望有时间大家一起组团北京京郊自驾游哦，还是那句话，有什么问题，都可以留言问我，车标也可以，感谢每一位逐字读完的车友。

































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