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从一名车主角度，我就开门见山的讲述分享我自己的这款朗逸这十年的用车感受，朗逸这款车算是国民神车，各方面都是比较均衡，比如外观，它属于比较中庸的设计风格，棱角之中又有圆滑的地方，时间久了也不觉得难看，俗称经典。比如配置，主被动安全都有，虽然这款车是十年前的配置，在如今来说也是够用，有胎监监测、有定速巡航、原厂的车机可以CAR PLAY，而且可以一键升降车窗，感觉还行，不算落伍。

当然车无完车，下面我总结了一部分优点，也有一部分缺点，分享给供各位车友。

1、朗逸这车最大的优点就是比较的保值，在二手车市场非常抢手！
2、2013款朗逸的车在当时来说，外形时尚大气、车身线条硬朗，至今看来依旧景点，毕竟朗逸启航版依旧供不应求，且全系标配ESP车身电子稳定系统、胎压监测等。
2、该车采用当时最新的EA211铸铝发动机，动力相比上代有一丝提升，油耗低且静音。
3、这款车最明显的优点就是底盘扎实，车身相比前一代轻了一些，油耗会低那么一点点。
4、原车匹配的是16寸的轮毂以及米其林轮胎，这点比较厚道，过弯遛坎非常的静音。
5、我的车虽然已经十年，但是各方面感受非常的不错，这十年没有出过什么毛病或故障，感觉在动力性能方面依然处于巅峰状态。

1、它的仪表显示的功能单调，不能将水温及油耗同时显示出来，需要不停的切换，很是麻烦。
2、该车发动机的采用正时皮带，九万公里需要更换一次正时皮带，就不如老款的EA111采用的皮带是正时链条的终身免维护。
3、胎压监测准确问题，如果能够来一个外置式的数字显示，每条轮胎的胎压将会更加的直观和方便，这样在平时发现轮胎气压不足，就可以随时添加。
4、安全带的卡扣的位置，有时候很不容易扣上，尤其是座椅调整到特别靠后的时候，驾驶者以及副驾驶，你想扣上安全扣是很不方便的，因为他正好跟扶手箱位置，很看里面很碍事，如果能够凸出一下会容易很多。
5、手动式的旋钮调整座椅靠背，是真的很不方便，而且不能很快的调整到位，重要的是他特别的靠近侧门手环，不容易的伸进去进行调整，对于乘坐者来说很不友好，我认为这完全就是一种缺陷。
6、当年的落地价接近15万，虽然是舒适版，但是却没有配备前车雷达，略显不足！