十年前的今天，我在南京安吉店订的国四标准的第一代朗逸。那时候的朗逸是一车难求，能不加价提车已经算是不错的了。裸车价12.28万没有任何优惠，上路14万多。那时候新车6年内是每两年上线年检一次，6年至15年的车是没年上线一次，15年以后的是每半年上线检测一次，到现在我的车上线检测7次。虽然2016年开始执行6年内不上检测线 但我的车却不在此范围内，也就是我的车一次免检也没享受过。
汽车的年检包含两项内容：
1.机动车安全技术检验    （包含人工检测和数据监测）
人工检测的 A.车辆唯一性也就是车辆品牌 车架和发动机号等    B.车辆特征参数检测轮毂 轴距等      C.车辆外观包含轮胎车灯车牌等  D.安全装置的检查 安全带 三交警示牌灭火器等。
仪器设备检测  A.每个轴的制动率 不平衡率 以及整车的制动率，远光灯灯光的发光强度等
2.点燃式发动机汽车稳态工况法污染物测试（也就是尾气检测）
检测时速25时尾气中的碳氢含量+一氧化碳含量 +一氧化氮含量。如果超出限定值判为不合格，如果检测结果在限定值的一半以下那就直接判定合格。如果数据超过限定值的一半但没超出限定值， 那就要再检测时速40时的数据。时速40时的检测数据在限定值内判为合格。
      年限久一些的车，比如我的朗逸，尾气检测中的一氧化氮是容易不合格项，在年检前最好找一些汽修店先检测一下尾气数据，如果不合格就先维修再去上线年检。因为如果上线年检不合格，那么就要去有维修资质的汽修店维修（注意很多4s是并没有这个维修资质的），并开具该有资质章的报告单，才准再次上线复检。 那么我们反过来想一想这样的维修费用肯定不会低。别问我为什么我知道这个程序，因为我去年就经历过。