提车有五个月了，第一个月加装了原厂四代的流媒体后视镜，二个月的时候加装了原厂的电动尾门，前两次比起这次加装的无线充电可谓是一波三折，对比起来还是觉得流媒体和电动尾门自己安装起来要比无线充电要简单得多了，原以为无线充电就一块面板加一条线那么简单的事，哪知道开干了才知道是我单纯了，信了卖家的鬼话说安装不复杂！由于流媒体和电动尾门安装过程没有拍照也就不发帖叙述了(换车之前以前的车辆自己发帖改装移植过二代流媒体的过程，无论什么车安装流程都大同小异，有兴趣的点我头像去翻看历史发帖)，下面开始此次安装无线充电的艰难之旅途！

个人觉得ct4的无线充电这玩意首先是功率太小，那么充电速度就不会快，开短途时用不上冲不了几个电，开长途的时候才能发挥它的作用，比起现在各电车上的高功率无线充算是比较鸡肋的存在了。

购买无线充时问了卖家这玩意安装复杂吗？会不会需要拆很多东西，卖家轻描淡写的回了一句插头对插，安装不会可以指导，然后发了一张图说拆掉那一块就可以了！

然后我也就天真的认为拆掉空调面板这一片后拧下那几颗螺丝就能拆下原车无线充电位置那块面板的里面两个螺丝了，大家可以把自己车子这个位置的原车橡胶垫拿开就知道那个螺丝位置有多变态了，一般螺丝刀根本拧不到

然后就根据卖家发来的图开拆了，先拆掉中控屏幕的控制面板，用塑料撬棍延着边缘轻轻的撬开就行了，接着是出风口的面板拆卸，这里需要注意的是它是由上下四个卡扣共八个固定的，需要用到小号的一字螺丝刀伸到每个卡扣位置中间抬一下，八个卡扣都脱钩后就能拽出来了，然后就是空调面板了，拆掉隐藏在出风口左右两边后面的螺丝接着就大力出奇迹就能把空调面板给拽出来了，拆掉螺丝后是靠背面的三个插销卡扣固定，直接拽没事，然后就是危险警示灯面板，拆掉两颗螺丝后跟空调面板一样大力出奇迹拽出来就行了，参考下图标记位置

到此以为再拆掉背后的这块支架就可以够位置拆无线充位置的螺丝了，拽了一下纹丝不动，仔细观察才发现两旁还各有一颗螺丝，要拆这两颗螺丝也不容易，左边被一键启动下面那块饰板挡住的，右边被副驾驶储物箱挡住的，拆到这里时当时真有想放弃的冲动了，抽了支烟调整了下心态又继续拆，左边的还好，用力拽下饰板卡扣后拉住找个角度就能把螺丝拆下来，右边储物箱要拆还得先拆掉副驾驶侧的中控台饰板，拆这块饰板先得把中控台最右侧靠近门的那块饰板拆掉，现在记不清楚了拆掉副驾中控饰板时候好像有一个螺丝吧，接着才能拧下储物箱的四个螺丝把储物箱拽开找个角度拆掉中控支架右边的一颗螺丝。

支架螺丝拆完了，接着拽，还是拽不出来，被马鞍上链接到换挡面板这块饰板两侧给顶得死死的，已经到这步了硬着头皮也要继续了，想要移动这块面板还得先拆掉马鞍两侧的饰板，也就是驾驶室右腿位置，副驾驶坐腿位置的这两块，从最里面下手，大力出奇迹直接拽就完事了，拽开后两侧有螺丝固定换挡面板的饰板，拆就完事了，然后就能拽开上面的饰板了，不用拽出来，把前面两侧抬一个角度不会顶着中控支架就可以取下支架了，到此终于够空间来拆卸无线充电位置的螺丝了。

到此各位可能认为把无线充电面板给换上去后连接的线束插头对插各块面板还原就没问题吧，但事实不是这样，真正折磨人的事情才刚刚开始。

还没有启动点火时，中控屏幕直接自己就亮了，然后马上踩刹车启动车辆，完蛋，空调面板黑屏也不亮灯，心里咯噔了一下，一度怀疑自己是不是用力过猛把空调面板拽坏了，仪表盘屏幕提示车辆防盗系统启动还是啥的反正就是这个意思，再试了下无线充电，手机放上去也没有反应，然后熄火再次点火试试，听到了启动时发动机的轰鸣声，过了一秒，两秒，三秒，十秒，中控屏幕和仪表都是黑屏，空调面板依然也是黑屏不亮灯，但是空调在运行吹风出来，心想完了，为了安装一个可有可无的玩意把车给弄坏了，这下真是捡了芝麻丢了西瓜得不偿失了。
立马打电话给卖家说了情况，问题会不会发过来的线有问题，拍了线束插头照片给他，卖家一看我发的图片上两个插头线序不对再一查发货记录给我来句妈的仓库把线发错货了，给我的是CT5的线，当时真的无语了，然后又把几块面板拆了把线束给拔了还原，再启动车辆一切都正常了，不过仪表会提示车辆曾被入侵，发动机报警灯常亮。

卖家说明天航空加急给重新发一根线过来，一想还得至少两天后了，我都弄成这样了还得等两天，心里好折磨！
CT5的线插头和CT4的一样，那么是不是可以把线序调整后来用呢？跟卖家一说他说可以啊，正好我也有退针器（没换CT4之前的车门铰链处插头进水腐蚀针脚导致车窗无法升降和锁车，那会在网上买了插头和退针器自己给换掉了）正好工具齐全派上用场了，让卖家发CT4的线束针脚定义给我，店家说国内的CT4全系不带无线充电，所以维修手册里也没有定义说明，只能拍照CT4插头图片给我参照。

这图片一发过来，我就立马懵逼了，红色，黑色正负极还好，那些蓝色黄色一样两根是个啥情况，鬼晓得同样颜色的线是到哪儿的，就算碰运气重排线序四根线那也有那么多种排序方式，这得试到什么时候去！

我手里这根发错的线也是同样的情况！
又让卖家把线束的外皮给剥了拍个全图给我，但是由于太晚了卖家回家了，手里没线拍照，翻了手机里唯一一张有全貌的图给我，但是点开一看线芯挨得太近也是有同样的两组颜色，一点参考意义都没有！

无奈我也只好心有不甘的去睡觉了，第二天一早要送孩子上学自己也要上班，车子中控那块的面板什么的也懒得安装回去了就这么开了，至于发动机报警灯那个问题去后备箱把电瓶负极断开让车辆断电几秒再接回去就可以自动消除了！

上午卖家就重新发来了几张插头的图片和视频，这次还好只有两根线的颜色相同，发来的视频里也把线束上三个插头的线路每一根的排序定义都说的很清楚了，由于在上班大概的看了下觉得这次应该稳了，摸鱼到了三点直接就迫不及待的翘班回家了！

回到家立马就看着视频按照里面的顺序重新给手里的线排序，排着排着又不对头了，手里的线针脚跟他视频里的有两组不一样，针脚公母与卖家视频说的是反的，一度认为卖家的视频有问题，后来一想应该是我手里的线是CT5的，它和CT4只是插头相同，从充电板插头出来的线序相同，但是分到转接头和空调面板插头一端的针脚不同，只能退掉充电板插头两组线的针脚对换才正确，但是捅了十多分钟怎么也退不下充电板插头的针脚，无奈心一狠从中间剪断了手动硬结，再加一节热缩管保护，这次也没有先去测试能不能用就直接拿绒布胶带把线重新包覆好了！

拿下搂去插上，手机放到充电板测试，手机上的电池图标出现了闪电??图标，悬着的心终于落下了，然后就是把线束从中控支架的洞里穿到无线面板的安装位置。

但是想要固定好充电板，又必须面对一开始最里面两颗螺丝不够空间操作的问题，再像一开始那样拆的话那么多面板真是觉得累人啊，于是想了个偷懒的法子，由于操作空间实在有限先把螺丝用两只手的指姆顺时针搓到搓不动，然后拿了一把小号的一字螺丝刀把头折弯，这样可以勉强拧到螺丝，一次大概可以拧30的角度，多来几次到拧不动就可以了，最后我里外各在对角拧了一颗螺丝也很牢固了！

再次安装仪表发动机警示灯还会报警，是拔插几个接头导致的车辆防盗系统启动，还是同样的操作把后备箱电瓶负极拔掉再恢复就好了！

至此这次的无线充电安装就完成了，记录此帖的目的在于给以后想要安装无线充电的车友们分享一些安装中的经验少走弯路，不管是自己安装还是花钱请外面的师傅们安装，总结了几点如下：

1、一把小弯头的螺丝刀可以事半功倍，只需要拆除掉大屏控制面板，出风口面板和空调面板，危险警示灯那个面板就可以安装了，做到能不拆的东西尽量不拆。
2、第一时间测试线束与充电板，避免重复施工拆装，能拆一次的尽量不拆第二次，拆装次数越多相互间的间隙和旷量越大！
3、此帖是用手机发帖码字编辑了好几个小时才完成的，希望能看到此处的朋友给个👍，谢谢！