冬去春来，气温回升，新能源车主的春天到了，续航焦虑症得以缓和。

去年加入新能源车主的队伍，拥有了混动车猛龙之后就想着怎么开省，用油还是用电这个疑问的答案显而易见，必须是电！最省！

从一开始的小白开到现在，摸索着记录着各种驾驶模式、行车速度、环境温度，对于行车能耗、用车成本的影响。
针对于猛龙的行车电耗这方面，环境温度、行车速度、驾驶模式等分享一下心得
①环境温度：气温回暖，最近的气温大部分都是10°以上，这对于猛龙的纯电续航里程达成率非常友好，基本可以做到100%的官方标定续航；②行车速度：家用车的使用场景还是以通勤代步为主（即城市道路），速度一般不会太快，地面道路通常限速50→60㎞/h ，有城市快速路或是城市高架路限速高的可能会是80㎞/h，卡着限速跑的时候能耗表现相当满意；
③驾驶模式：我的驾驶习惯是喜欢纯电模式+标准模式，虽然喜欢运动模式下的加速表现，超车爽翻天的感觉，考虑到行车安全和能耗成本，充电便利性，一直都是标准模式行车。
心得汇总：行车低能耗的综合情况是选择标准模式+纯电模式，行车速度50→60㎞/h，气温环境高于10°，正常行车不暴力驾驶，几项条件都具备的情况下完全可以做到纯电续航里程达成率百分百，甚至还可以高于官方标定的里程，相信南方的猛龙车友已经有所体会。
速度超过70㎞/h的时候能耗表现会线性上涨，
还有一点需要提及的就是动能回收的三种力度根据个人驾驶感受调节。
虽然山东的油价便宜，也抵不住深谷电价低成本用车的吸引力，所以我是每到有机会时都会充电。