多么痛的领悟，一早起来下车库开车，居然启动不了

今天刚刚是我提元PLUS的第290天，不到十个月的车，这突如其来的小电瓶亏电也来的太快了一些

解锁一上车，踩刹车后按下一键启动直接没有反应，仪表盘上还提示各种故障，瞬间我就想到是小电瓶亏电了吧！

于是乎，把我的唐开过来外放电，想着在充电的时候，趁它一不注意把车启动，结果因为元PLUS小电瓶亏电，连充电都不行，看样子只有绑线绑电来启动了！

打开引擎盖，我的元PLUS次顶配，引擎仓全封闭，可把我害惨了！手里面没有趁手的工具，机舱盖护板上面的卡子都没法拆掉，卡子拆不掉护板就取不下来！

好在我车上有套电动工具，直接用电钻暴力拆除卡子，相信大力出奇迹，先解决眼前的问题吧！主要是着急用车！

想着只拆除中间的大护板，结果是我想的太简单，中间的护板被周围的压着，需要把周围的护板拆掉，才能取下中间这一块！

经过一系列的神操作，终于能把中间的护板揭开了，这时候就可以清楚的看到小电瓶，幸好车上的工具袋里面有一组绑线，直接把绑线连上正负极，红线接正极，黑线接上负极，我的小电瓶把绑线接好后，接着就是等待一位有缘人！

经过在车库半个多小时的等待，终于盼来了一位有缘人，经过时招手拦车，先把烟给车主递过去，再让车主帮忙从小电瓶搭个线，五菱车主爽快的同意了，于是把车靠拢，打开五菱的引擎盖，由于我的元PLUS提前就把绑线接好了，现在只需要把绑线接到对方小电瓶上面就行，接上绑线后，上车一下就成功启动！

在这里解释一下为什么早高峰在车库绑电需要等这么久呢？因为现在市面上的车型，不论是电车、油车、还是混动，引擎仓都用塑料盖板密封的严严实实，这种情况下人家帮你搭电，你还得费很长时间拆除人家的机舱护板，关键是人家也不会同意的，再加上确实也很当误别人的时间，所以只能找引擎仓没有封闭的车辆进行绑电，没想到一等就是老半天，好在终于等到了！