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X3m40i 20000公里保养（机油+火花塞+3滤以及提车以来最低油耗）
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自23年6月提车以来，一直没少跑，9个月就已经2万公里了，可能是实在太喜欢6缸机的驾驶感觉，接送家人，假节日外出旅行，拉着打包小包行李各种干活儿！
阳光下的碳黑色正脸
后边视角也很酷
20000公里了，特意停下来拍个照，又和1万公里一样没有完美恰好时机....
二保比首保项目要多了3个滤芯（空调+发动机进气+汽油）及火花塞更换
这家店放废油还是比较彻底的，足足等了10几分钟
底盘看着还是比较清爽，主要也没走啥烂路，LSD看着也很新
拆开旧火花塞后，发现原厂的是冠军火花塞，虽说保养手册里冠军和NGK都能用，但强迫症患者还是要求店里给换了和出厂一致的冠军火花塞
新旧火花塞对比，由于一直坚持使用宝马原厂燃油添加剂，火花塞看着没啥积碳
新旧火花塞对比
新旧火花塞对比，B58发动机的火花塞没有发现有油渍现象哈
6缸机头占用空间确实大，X3里面几乎塞满了，好处是几乎没有进过小动物，哈哈
新的发动机空气滤芯，和X5的B58滤芯尺寸都不一样，原来以为通用，后来发现完全没戏
新旧发动机空气滤芯对比，旧的也不太脏，毕竟才用了3个半月只跑了1万1千公里
新的汽油滤芯
汽油滤芯换完了
空调滤洗我暂时没有更换，想等入夏前洗完空调散热片和蒸发箱后再换，这次先带走了
3月市区+高速结合，跑出了提车以来最长的单箱油可行驶里程...
提车以来最省的一箱油...
5AU已经是跑限速高速的必备神器了，虽然这对广大电车车主早已习以为常
深色车漆的车只有洗干净的那一两天才是最帅的【表情】
最后编辑于2024-04-08 18:13:31
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火花塞看着还好，再开一万公里都行
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