2016年7月份实施的GB1589新标准，虽然由于对卡车限载的改动，让国内卡车司机有着颇多的怨言，但在另外一个层面上，它却也给卡车司机带来了一份福利，那就是，放宽了对长头卡车的限制，极大的刺激了国产长头卡车的发展。配置最高的国产长头重卡诞生，格尔发最新亮相的V7长头重卡全解析
动力方面，该车搭载的是康明斯ISG12发动机，最大功率为490马力；另外，它也可搭载重汽曼540马力发动机。透过车前贴的车辆信息卡，可以看到这款车还搭载了采埃孚自动变速箱和美驰后桥，轴距4150+1350mm。经询问现场工作人员，第一商用车网了解到，江淮格尔发长头车底盘和配置与K7差不多，都是定位高端；售价方面目前还不知晓，预计与K7在同一级别。
首先在外观上，江淮格尔发长头重卡整体看起来非常的高大威猛，直瀑式的中网更是霸气外露，大量的镀铬设计更是提升了车辆的档次感，同时中网中间的JAC标识也表明了它的身份。前大灯造型很犀利，日间行车灯跟跑车福特野马有几分相似，近光灯带有透镜，且采用的是氙气灯光源，以保障车辆在夜间行车时的安全性。
江淮格尔发长头重卡根据中国道路实际状况，长途干线等高效物流运输在应对山地、丘陵等坡道时亟需全新动力提高运营效率；重载运输需要动力性能突破解决重载高效与安全问题以提高运输速度与效率等。以康明斯490搭配采埃孚变速箱+液缓变速箱为组合，最大输出可达490马力，2300牛米的扭矩，动力强，跑得快，完全不用担心运输效率问题。
节油方面，江淮格尔发长头重卡设计上运用了全新的设计理念和技术，使整车风阻系数由同样配置条件下平头车风阻降低20%，风阻系数由原来的0.53降低到0.416，节油效果整整提升10%。按照一年出勤30万公里，0号柴油价格6.58元每升计算，假定百公里油耗在37L，相比平头卡车和其他品牌的车，格尔发长头卡车通过降低风阻节油10%，相当于一年节省了7万元。
江淮格尔发重卡以中国物流运输的发展趋势为基础，站在国际化视野高度，不断创新，此次江淮格尔发长头重卡，翻开了中国长头卡车高效物流运输的新篇章，为国内重卡用户创造最佳商业价值，同时为经销商提供更丰富且强有力的市场竞争产品，推动了中国重卡行业发展向更高、更快的方向迈进。