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水箱风扇无低速挡,风扇调速模块损坏修复
1 5 发布于 2016-08-03 23:51:50 只看楼主 热门标准
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  天气炎热,海域连续水温高,差点开锅抛锚路上。
  到家一看风扇不转,平常水温高了还能高速转,现在低速高速都不转、、、、、
  发现问题:1、风扇调速模块插头塑料老化,接口不良。2、风扇一直没有低速挡。3、水温高水箱出水口管不烫手。
  解决问题:1、接口不良,烧糊。直接焊接线不要插口解决问题。2、风扇没低速挡,检查保险,继电器一切正常没损坏,接好接头开空调能高速转,说明电机也没事,证明调速模块坏了。更换或者修理。后来解剖发现能修理、、一会介绍修理过程。3、水温高出水口不烫手,应该是水泵或者节温器坏了,结合车的实际情况水泵刚刚换了只有半年,估计不是水泵应该是节温器没打开,拆了,用水煮,水开了也没打开,坏了。想淘宝要时间就去汽配店买了个30元,更换了修复水温高的问题。具体过程就不说了,换节温器没啥技术含量,拆两颗罗丝搞定。
  下面介绍一下我修复模块的情况,经过拆解,这模块也没什么高新科技能100%原装修复。网购也就几十块钱,自己动手其乐无穷、、、

解剖后发现,这模块就是电阻金属片串联电机起到分压作用,这样电机就低速运转,高速转的时候不经过电阻,不串联电机。

低速接线柱与电阻金属片脱焊,原因应该是风扇长时间低速运转,电阻发热高温脱焊,没低速的,100%是这处脱焊,里面没其它元件就是低效能的电阻分压。

这个看的仔细了。

这是拆下来的,耐热耐高温材料,估计是石英砂之类的。

此模块有两次焊接口。另一边是通向电机插头的。

焊接

以防再高温脱焊,用铜线绑住加固一起焊接。

顺便把烧坏的插头用导线直接接线柱

焊接好了,用热收缩管密封绝缘

把耐热耐高温填充料铺回去

然后填上一层薄薄AB胶密封

封上塑料盖子,一圈全部密封防水。,因为原装就是用密封胶全密封的。

装上铁壳,完工装车,一切恢复正常,90多度两个风扇就有了低速运转。总结:此模块就是电阻金属片和耐高温材料填充,就像电子元件的水泥电阻一样的道理,只是功率大块头大所以用电阻金属片。是个低效能高能耗的东西,以后看看有没有办法改成电子电路调速.焊接的时候需要大功率的烙铁,我没有用两支30w的烙铁一起焊接比较麻烦。
以上修复抛砖引玉,希望能给大家参考。

最后编辑于2016-08-04 21:01:48
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