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2016款川崎ER6N（改版前的终极款）
关于此车的论坛已经很多，需要补充一点吧
1.此车是街车，关于长途摩旅肯定不是首选，至于加箱子，最大的问题不是好看不好看的问题，而是车辆得通过性，建议用旅行包，困在后座也牢固，容量大还防水，摩托车最大的弊端就是没有装载能力。
2.乐趣性还不错，此车操作还是比较灵活，虽然车身比较重206KG，但是跑起来你会感觉很轻盈，跟它车重心在车身下部有关系，推车这些没有问题，还是轻松。
3.坐高是我之前担心的，1米7的个子，关键腿还短，804MM，双脚可以触地，不过要垫脚，座椅裆的位置比较窄，所以方便了下脚，其他好多车坐高要超过800，估计是没有办法脚触地的。
4.档显、大灯、排气声浪，对于熟悉一点点的人对档显是没有必要去考虑的，开过手动挡车的人我就不解释了，原理一样。
摩托车大灯大多数都比较暗，网上买两个LED灯泡，亮度增加3倍，我花了200多，轻松就搞定了。
我对声音目前是喜欢声音小一点，不喜欢你跑个摩托车，弄得满大街都烦你，所以没有必要花那钱改什么天蝎之类的，好听不好听，车能给你加速感就行。
5.补充一点，现在Z650出来了，性能自然比现在的好，因为非常棒的一点就是减重30余斤，操作上应该能更犀利，动力传达上更加迅速。2017款NINJIA650的外观比起6F漂亮了太多，感觉整了容的美女一样。外观控这车非常6。对于ER6N（变形金刚）也结束了它的光荣使命，让中国摩托车爱好者，认识川崎中量车型。
希望今年我能去云南或者海南摩旅一次，开车去了很多次，老是感叹摩旅一次，老子可以吹十年。哈哈~~有关于此车疑问尽管提。谢谢大家的观看。
1.此车是街车，关于长途摩旅肯定不是首选，至于加箱子，最大的问题不是好看不好看的问题，而是车辆得通过性，建议用旅行包，困在后座也牢固，容量大还防水，摩托车最大的弊端就是没有装载能力。
2.乐趣性还不错，此车操作还是比较灵活，虽然车身比较重206KG，但是跑起来你会感觉很轻盈，跟它车重心在车身下部有关系，推车这些没有问题，还是轻松。
3.坐高是我之前担心的，1米7的个子，关键腿还短，804MM，双脚可以触地，不过要垫脚，座椅裆的位置比较窄，所以方便了下脚，其他好多车坐高要超过800，估计是没有办法脚触地的。
4.档显、大灯、排气声浪，对于熟悉一点点的人对档显是没有必要去考虑的，开过手动挡车的人我就不解释了，原理一样。
摩托车大灯大多数都比较暗，网上买两个LED灯泡，亮度增加3倍，我花了200多，轻松就搞定了。
我对声音目前是喜欢声音小一点，不喜欢你跑个摩托车，弄得满大街都烦你，所以没有必要花那钱改什么天蝎之类的，好听不好听，车能给你加速感就行。
5.补充一点，现在Z650出来了，性能自然比现在的好，因为非常棒的一点就是减重30余斤，操作上应该能更犀利，动力传达上更加迅速。2017款NINJIA650的外观比起6F漂亮了太多，感觉整了容的美女一样。外观控这车非常6。对于ER6N（变形金刚）也结束了它的光荣使命，让中国摩托车爱好者，认识川崎中量车型。
希望今年我能去云南或者海南摩旅一次，开车去了很多次，老是感叹摩旅一次，老子可以吹十年。哈哈~~有关于此车疑问尽管提。谢谢大家的观看。
最后编辑于2017-05-02 10:56:37
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同款，我的油耗市区骑行4升很稳定，跑山压弯估计在6个。手腕有点疼，刚刚加了手把增高块，群里开厂的老板自己加工的相当不错，还没什么感觉出来，但理论上应该会减轻不少。低档位我一般不大油门，市区一般三四档跑五六十的速度感觉还比较平静，灯我也买了LED的，晚上不开所以也就不装透镜了，浪费！马家我选的是100多一只的那种，几十的我没敢买。型号是H11.还在路上,相信应该会比蜡烛灯要好很多，会提升白天的存在感
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谢谢兄弟，确实是手腕疼，估计和身高185骑这个车的姿势有关，也考虑过安装升高车把改件，不知道安装好后对车外观和安全性有无影响
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游客
