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坐在我的猛龙上一览众山小
我是第一批深圳区盲定哈弗猛龙的车主，作为23款哈弗猛龙在使用接近半年左右之后，也会在使用的过程中发现一些不足，当然我也会针对这些大家可能都有出现的问题，去进行不一样的改动。
我的23款哈弗猛龙选装的是19寸的轮毂，尽管看起来会轮子大一些，高大一点，但是在使用的过程中，有时候也会感觉车子的座椅会有点低了
毕竟我们不是在静止状态下，后排后座的小朋友，总不可能开车的过程中，将整个人站立起来望前方吧。
更不可能像这种停止状态下，整个人将身体伸到窗外或者站在车门门槛这个高度，看远处，看前方。
对于在驾驶座，会感觉角度比较低的我们，也有不一样的解决方案，一种改动会比较大，而且花费比较多。另外一种就是比较经济实惠了。
有些车友应该有猜到了，就是将我们的车子进行更换AT胎，并且升高。
这是两台哈弗猛龙，可以看到
有一台是19寸轮毂，另外一台是18寸轮毂的，
18寸轮毂的这一台是有将车子进行升高，同时更换成at胎的。
而19寸的这一台只是原厂的素胎，没有进行轮胎以及减震的改动。
有一台是19寸轮毂，另外一台是18寸轮毂的，
18寸轮毂的这一台是有将车子进行升高，同时更换成at胎的。
而19寸的这一台只是原厂的素胎，没有进行轮胎以及减震的改动。
一眼望过去，可以很明显的看到车身姿态的升高，而紧随而来的就是车内驾驶员的视野进行了提升。
有了解过轮胎改装以及减震升高的都知道，这个费用当然是不便宜的。
有了解过轮胎改装以及减震升高的都知道，这个费用当然是不便宜的。
另外一种改装就是这种比较经济实惠的了，这种就是将驾驶座的座椅进行升高。
. 简简单单的物理升级 ，让整个座椅往上提升了五六厘米。
. 简简单单的物理升级 ，让整个座椅往上提升了五六厘米。
如果是换成我们比较理解的高度，那么下面这张照片就是没有身高之前的高度视角。
而这一张图片就是升高之后，我们所看到的视角高度。
猛龙的口号一直都是，猛龙不改，不如推下海，对于一辆车子的改装，我一直都是秉承着一样一样慢慢改。
改装是无止境的，也是没有一个固定公式的，大家可以根据自己的需求进行相应的改动。
改装是无止境的，也是没有一个固定公式的，大家可以根据自己的需求进行相应的改动。
像我选择的这一款升高的垫块，比较有动手能力的车友，会觉得自己去五金店买两根钢管，钻上需要拧螺丝的孔洞，也可以进行相应的改装。
没错，这种方案不仅锻炼了动手能力，也是值得提倡的。
汽车改装有时候不仅仅是将车子改成自己想要达到的效果，更多的是对一些改装品牌的认可和体验感、时间成本。
汽车改装有时候不仅仅是将车子改成自己想要达到的效果，更多的是对一些改装品牌的认可和体验感、时间成本。
同样对于副驾驶这个座椅我就没有进行升高了，因为我觉得副驾驶的乘坐空间就应该低沉一些，让空间更宽敞。
对于一个汽车座椅的升高其实并不难，但是胜在于升高之后，我们坐在车上的体验感。
猛龙本身的车子就比较高，特别是驾驶员坐在上面可以说是一览众山小。
猛龙本身的车子就比较高，特别是驾驶员坐在上面可以说是一览众山小。
在回归前面我们对比的那两款猛龙车子，我们的猛龙素车在进行座椅升高之后，也重新找回了自信，哈哈哈。
那看了我这座椅升高后的猛龙，你们都有哪些不一样的看法呢？欢迎在评论区分享不一样的见解吧。
最后编辑于2024-05-20 02:34:19
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罗师傅给你都整好了
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两边都应该升高这样才
协调
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