4S店都会建议大家2万或者4万公里更换一次火花塞，像BBA这样的高端车型，更是建议2~3万公里就要更换火花塞。
火花塞达到厂家建议更换里程后如果动力变差，油耗升高，就应该立即更换，但一定要更换同样热值的产品；如果达到更换里程后动力油耗没有明显变化，拆开看看间隙如果也没有超过2mm，建议可以继续使用。

我快3万了，该换了

对于火花塞的更换，如果你目前还在质保期内的话，那么每二万公里更换火花塞是无条件要接受的，因为售后明确了免责条款：即若不按保养手册进行保养的话，质保期内相关部件出现问题有索赔需求时，售后有权拒绝的。如果出保了，那么这个火花塞个人认为四万公里更换一次绝对没有问题。我二万公里换第一次火花塞，拆下来的火花塞可以说完好如初；第二次跑了三万公里更换，拆下来的火花塞也仅其中一个有轻微烧蚀现象。因此接下来我会按四万公里的周期更换。

火花塞属于易损件，2W是实验参数，超过2W风险会增加

我一般三万更换，风险小些，而且对车子的影响比较小。你要是单说用，可以六七万都ok，而且会有小概率损坏发动机，要是说好用，对车子好，那就三万左右，别超过四万，就都没问题。

目前跑了5W+，换了2次火花塞，第二次直接某东，很便宜

看说明书最正确！

 3W5换的，2.0T高功，前后没啥感觉。

建议是两万公里或者两年，实际看情况。三年或者三万公里也没什么问题。

我第一次更换是37000公里，原车博世的，更换的也是博世的，一汽EA211-1.4T只有一款火花塞，只要发动机后缀是DJS的都可以用，换下来的火花塞观察有不同的触点间隙，每个缸的都不一样，增压直喷发动机每次做功火花塞点火多次，比自吸发动机负荷大几倍，个人觉得30000万公里换比较保险，而且渠道要找好一点的，发动机硬件是原厂的，我们就保养机油，火花塞，空气滤，汽油这几样，只要注意保养，车辆会以好工况使用多年而没啥大问题，省钱省心。

现在41000多，还没换，准备45000换