一、看过我帖子的人就能明白，我不是***，我是一名秦PROEV老车主（马上五年了），自此表达先对比亚迪的看法，不喜勿喷。

二、只是文字，不配图片，视频之类的了，我本身就是使用车的人，此论谈我只发出了两篇，已浏览过千，第三篇审核不过，自此就没有发布过。

三、自我证明下，我只是消费者，不是车评人，本人原创：

《买秦ev500还是等秦ev600，请大家给个建议》

《关于比亚迪秦pro ev超能版 的那些事儿（要买车的认真读！）》

四、售后：4s店搬家一年多了（现在四环边上），态度很好，服务质量不行，看到网上一些不入目4S店维权视频，我给这家店好评。

车事：4.1 通病：开时间长了，有种散架感。

4.2 虚位：车刚买的时候开油车的朋友对我车的感受，我感觉不出来。

4.3 跑偏：自动跑偏，我去4S店处理过两次了，目前没有给解决，我不太在意，第一手握方向盘就ok 第二开启自适应巡航也ok。

4.4 保险：保险不好评价，我感觉贵，主观感受（tpy 4000多点，）一直4s店上保险。不是傻，是懒。

五、 关于续航：

5.1 开半年时，我发现续航就不准了，去了4S，只是给测试下，糊弄我就过了。

5.2 2019.11.1-2021.11.1 自然衰减时可以接受的，感觉300多公里，能接受，有群，大家反馈都差不多。

5.3 2023年底，续航大幅度衰减，2024.01.4S店保养，说年前不方便测试，年后再说，本月测试（2024.04.10-12 天气宜人，气温利于电池充电）。

5.4 . 4S店告知：69.5电池，冲进去了57度电（18%衰减），厂商不给换电池(只能充45度的时候才给换，2019年买的车没有标准，全凭经验)，说能跑350 剩余10%几电----以上皆为4S店结论，并电话录音。

5.5 . 我已行驶11W多公里，自用，不运营。

六：我想表达的

1.现在上下班80公里，房山，有7公里左右高速，冬天2天充一次电，现在基本能抗3天（不要指望我跑%0-%5，我是个保守的人），有些埋汰！

2.2019-2024冬天，穿厚羽绒服、腿上盖小被子(抱枕可拆的那种，后来用俩），已习惯，抗寒利器，别人总笑话我，唉！天天充电受不了。

3.对于4s店的结论我不认可，我会自测，目前想到的就是在天窗弄个下探支架，架上手机，开就录制。

4.520公里续航的车现在最好条件跑不了300，2024的冬天怎么过我还不知道。群里大多数人的反馈都差不多，不是仅你个人的车有这个问题。

5.byd作为顶流一线大厂，三电自研就这样，辜负2019年炮灰的我。

七：建议：

1.想买电车的朋友，不要只看测评，找找老车主、或者想法进相关的群仔细了解下。

2.广告里标500公里续航，是你把车开到趴窝的理论续航，也就是说你平均留%10的掂量。也就是你开的理论续航应该为450公里。

3.建议买大电池以应对将来3-5年电池衰减，（我期望130度电的车，现在没有）。

4.开车涉及到生命安全，请不要当小白鼠。

八问题；

特斯拉的衰减严重不？