1.丰田车具备极高的可靠性和经济性。省油，省修理费，省去修理厂的精力和体力，续航里程比其他同级车要长很多。我曾经开过丰田的威驰，花冠，还有皮卡，这个特点是很突出的。几辆车一起出游，我的加油次数最少。而且丰田的低端车也有比较不错的高级感，像丰田花冠，隐隐有些皇冠的驾驶感受，后排的乘坐舒适性秒杀同级的标杆。
2.丰田车的售后服务是一流的，4S的服务和工时费都比较低，维护保养的速度比较快，而且每次去都招待午餐和加油票洗车票，机滤和空滤有时候免费赠送。但由于长期无故障车，导致4S以钣喷业务为主，熟练的维修人员不是太多。
3.丰田车的内饰一般比较简陋，配置也比同级别要低一些，基本上就提供一些开车经常用的功能，其他像ACC自适应巡航全景影像等往往没有，中控大屏也几乎没有，仪表以指针式的机械表为主，很少有全液晶仪表盘和各种炫酷功能。
4.丰田车的避震系统，虽然整体调校不错，但是初段往往弹簧较硬，路面的细微缺陷完整无缺滴反应给驾驶者和乘客，这也使得整车的NVH值下降不少。开过的几款丰田都有这个问题，包括RAV4，卡罗拉，雷凌，花冠，威驰等。如果初段调软些，同时加大点避震系统的韧性，给驾乘者的感受会更好。
5.丰田车的胎噪比较大。这个包括采用了耐磨的硬面轮胎，以及在翼子板和轮拱内部缺少隔音材料和相应的喷涂，这导致了NVH值降低，在丰田的双擎车上就更为明显，因为双擎有时候发动机不运转，车厢很安静反倒突出了这种胎噪。
6.丰田车的车身宽度较同级车窄。也许高速行驶可以降低气流阻力，但是对乘客来说，横向空间就受限很多，也无法装备宽大的扶手箱，也无法给手机以及其他的随身物品提供足够的储物空间，甚至多放一杯水都能妨碍驾驶。
7，丰田车的售价。售价严重超高，别说与同级国产车竞争，就是与同级的美系，韩系也处于下风，唯一能比肩的是德系，但是德系的品牌效应与先入效应在那摆着。
8，在适应中国国情上面，丰田需要做的还很多。比如对电动车的研发，国家政策早就鼓励，丰田的插电车迟迟没有拿出来。再说，中国幅员辽阔人口众多，车子需要适应各种路况，从5500米的高原到海平面，从零下40度的低温到长期50度的高温干燥天气，从平直的高速公路到坑洼的乡村土路，这就要求车子一方面可靠性高，一方面要动力强劲，具备极强的通过性，长途行驶的空间要大。由于春节和国庆长假的出行集中度过高，许多旅客买不到高铁票和火车票，机票又过于昂贵，一般都是开车进行长途旅行，因此丰田需要针对长途旅行对车辆进行专门的设置和研发。