在城的东侧修筑了一道弧形的护城墙，城墙的起点和终点都是悬崖峭壁，墙高约5米，宽约1米，长约200多米。

选车过程中去看过：1.vs东风日产的天籁:日系的保值率高达75%，油耗较小，维保便宜，后期维修经济成本低，但皮薄不安全，车祸事故。选沃尔沃最大的优势就是安全，我是新车司机，又比较粗心，加上周末要走高速回家，所以保命是我选择沃尔沃的最重要的原因。2.vs本田的雅阁:标配安全系统，后排空间大，省油省维修成本，但车身尺寸4.9，对于新手司机来说，车身过长，不方便停车和移动。3.vs凯迪拉克的ct4：标配安全系统，车身较合理，但外观太硬朗，车脸和尾灯都觉得太男性化，不像沃尔沃圆润好看，让人容易接受。沃尔沃xc40这款紧凑型suv，外观颜值高，车身较为灵敏，车内环境材料环保没有异味，车内储物空间强大，主被动安全性能极佳，底盘稳扎稳打，中控屏幕较大，操作性强，后期植入高科技技术方便，完全符合我的心理预期。

操控很舒服，方向盘灵敏度很高，在转弯过程中一气呵成，车身没有倾斜，前后轮也能稳稳的抓住地面，没有打滑和失控的情况发生。这操控感在日常的城市道路和普通高速新手司机也能应付自如。方向盘操控感：这款xc40的方向盘尺寸相对一般的车子小一圈，转向更方便灵敏，尤其是女性力气和灵敏度较小，使用这种小型方向盘更舒适。方向盘精准性也很好，在转弯时没减速，也不会失控。在高速上方向盘不会轻轻被带走，车身会感觉较沉，不会飘，安全感满满。☆车道保持辅助系统：高速过程中，车道保持会主动校正车道，笔直行车，如果变道没有打转向灯的话，方向盘不会让你转向。这个功能能够培养车主的用车习惯。刹车表现：刹车在上坡过程中表现良好，自带的上坡辅助功能在很陡的坡上自动触发了上坡辅助，驻车过程中车子驻扎的很稳，当要启动的时候一点也不下滑，直接启动往前。

沿着青石板路向小山包顶上爬去，在石 头城 的最高处，是一座堞城。站在堞城里，环顾四周，不得不感叹当年修建城池的艰巨和良苦用心。这的确是一座坚固堡垒，在冷兵器时代真是易守难攻。

堞城下一户人家老妇热情邀请我们去她们家参观。她家里有村里仅存的“石床、石灶”。她祖上是来此军屯的戍卒，依山势在家里开凿出石床、石灶，就地取材，又防风、挡雨，下雨时还会有一股山泉汇流入石灶旁边的水池中，很是实用。

老妇家在内城最高处，周围视野宽阔，是观看外城和金沙江的最好位置。她们家里还有一座独特的粮仓，据她说全村就她们家保留了一座这样的粮仓。

老妇家还自酿美酒，热情相劝。小哥两眼放光，只好由着他喝上一杯。我浅尝一口，辛辣难当。小哥却一饮而尽，说声爽，让老太太高兴得笑眯了眼。再问就没有更多感受和形容了，看来他要的只是酒，不管品味，很像猪八戒吃人参果。

内城还有很多家客栈。我们探身进门说想参观，老板们都欣然允许，让我们自由看、随便拍。有两家纳西大妈还拿起桌上的水果塞给我们，看我们手提水杯就问要不要添开水，甚是质朴可爱，我们仿佛就是串门的邻居、许久不见的老友。这些客栈有景观位置好的，有装潢特殊格调和品味的，有陈设古朴简约不简单的。我喜欢这份宁静安详，更喜欢这份自然纯朴。