一,买车心路
有一种说法：最好的车有两辆:自己买的第一辆车;自己还没买的下一辆车。
还有一种说法：北美买车的终点有两个，一个是皮卡，一个是Minivan。
以自己的经历来看,确实说得有道理,现在买越来越像只是选择一件日常工具，再也没有第一辆车带给自己的惊喜和激动了。
在北美生活，一辆MPV（MiniVAN）几乎是每个家庭的必备，虽然已经有了一辆7座SUV——Acura MDX，但是一家人出游时还是有点局促。因此越来越怀念当年来到这片土地时的第一辆车，美版奥德赛——Odyssey，Odyssey可以坐满8人的情况下还能塞四个大行李箱，或者坐满5人的情况下在后厢放三辆自行车，在北美自驾游别提多爽快，而7座SUV虽然驾驶质感更畅快，但是装载能力却是大大不如。因此决定再买一辆Minivan。

二、选车历程
想起以前在国内买的第一辆车（科帕奇）时的那个纠结，比较了又比较，从4万块的众泰5008，一直选到10万的哈弗H3，20万的CRV，最后到当时落地近30万的科帕奇，前前后后犹豫了大半年。对minivan物选择就简单多了。羡慕国内的同学有那么多选择，国内的Minivan只有四款：克莱斯勒Pacifica（国内称大捷龙），本田Odyssey（美版奥德塞），起亚Carviral，丰田Sienna。因为我刚来时的第一辆车就是Odyssey，所以这一次第一个考虑同时第一个试驾的也是Odyssey。
Odyssey是给我印象最深刻的Minivan，优势是座椅最灵活、空间最好，动力、操控、内饰都是一流。缺点是油耗偏高，原来旧款的Odyssey的市区油耗差不多18个，现在新款的听说有很大的改进，但毕竟3.5的排放在那，估计低不到哪去。
Pacifica的配置最豪华，动力最强，驾驶质感最好，关键是插电式混动，可以当电车用，可以当混用。当纯电用时续航80公里，虽然比不上国内的一众纯电车，但是每天上下班使用完全足够，几乎可以不需要加油。Pacifica是北美连续几年销量第一的Minivan。要说缺点么，只有一个：贵。是四大Minivan里面最贵的一个，比同档次的Sienna/Odyssey贵了差不多一万刀。去年最喜欢Pacifica，本来都已经下订了，但是需要至少需要等一年多.后来取消的原因是，到货的时候又说要再提价6刀，这样比Sienna/Odyssey贵了差不多2万刀。只能放弃。
Carviral，Carviral是价格最好的一个，同级价格最低，而且外观最漂亮。当时也准备订这个的，后来发现，丐版的LX实在太丐了，连电动门都没有。LX+以上的版本也是至少要等1年以上。而且据说KIA的保值率偏低。
终于到Sienna了，老实说，一开始是没有考虑Sienna的，因为试驾下来，内饰和驾驶质感几乎是四辆车中垫底的。动力、空间、静音跟其他三辆车相比都乏善可陈。但是Sienna却有最大的杀手锏：省油。这是四辆Minivan中最省油的（如果Pacifica不当电车开的话），Sienna还是这四中第二便宜的，同配置的价格仅仅比Kia贵一点。而且Sienna在北美有着近乎变态的保值率，只开了一、两年的二手准新车比新车还贵！所以综合来看，家用Minivan还是Sienna最均衡。
选了品牌，选车型就更简单了，既然是家庭保姆车，我的要求只要具备：四驱+8座+混动 就可以了，但是现在高配的Minivan几乎都取消了8座版，只有7座了，因此符合我要求的就只有LE AWD了。LE AWD虽然是次丐版，但是2024的LE却配备了以前高配才有的安全配置：自适应巡航、车道保持、盲区警示、电动侧门等一个不缺。基本足够了。
废话不多说，上图。