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【Tony】创酷低成本改昂科拉电动座椅(真的是"改")带视频
1 143 发布于 2016-05-01 01:52:03 只看楼主 热门标准
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前言:
由于之前看了论坛上另一车友换的凯迪拉克的电动座椅后,一直对电动座椅感兴趣,且原车的座椅有点小问题,不知大家有无觉得原车座椅高度调节好了后,过了1-2天好像自动下降了一点似的(问过群里的车友也有几人反映确实有此问题),且腿部支撑感觉不是很舒服,问了第一个改凯迪拉克座椅的昂科拉清远车友 那个价格很漂亮4700,价格上不符合我的需求,车友提示了一句,昂科拉高配也有电动座椅的虽然只有六向,但基本上还是能满足到我,搜索了一下有货的得2600一张,还是觉得贵,突然间一件物品和文字映入眼帘,骨架2字。。。。


六向电动的意思是
1-2向 腿部支撑的上下调节
3-4向 座椅整体前后调节
5-6向 座椅整体上下调节

靠背还是像现在一样 需要手动操作的。

就是这东西了.

漫长的等待2天德邦后,货终于到了,但打包成那样有点看起来小小的,还质疑了一番 原来是拆开了 分体了 确实是一张的,本来是想刚换掉刹车片就马上去4S那把刹车片免费光一下的,结果是收到德邦的电话说货来了,我就直接飞奔回去收快递,然后二话不说直奔朋友包真皮座椅那店里。



师傅在拆座椅,只有后边2个螺丝,座椅的前方是靠卡住。



师傅把低配座椅上的东西都搬过去新座椅那,靠背我就不换了,反正都一样,无谓让朋友浪费时间了。



师傅把海绵和布料都同时套进去了 然后装回车上



这就是在朋友的店外面拍的,后边那螺丝都喊了师傅别上那么紧.



我回家后得拆出来接线、理线。



这是原车主驾驶座椅底下的插头



又用灯泡方法查出电源线来, 原车座椅下方的插座,本来创酷在出厂时那插头上就带了12V的常电.

昂科拉的车友说,昂科拉没预留的.



对比了一下新老接头各自的定义.



结果发现跟原车插头的正极不一样,需要拆开电动控制开关把线调换过来。



拆开开关。



换好针脚的座椅插头。



由于是常电,我喜欢安全,在把线包回成原来的一样之前加个25A的保险片上去预防一下 先包电工胶布,再包防噪胶布,保持良好的绝缘。



接线的问题解决完了,接下来得挖孔改侧板了,我是一早知道卖家不配这个东西的,给我送来的座椅骨架也缺失了腰部支撑调节。



把开关和侧面装饰板拆了拿到楼上去慢慢搞,首先得画线,预计该挖孔的长度和宽度。 



后来用美工刀裁剪几下就完美了。


 

把那个低配原装带的高低调节扳手给切掉,把侧板的圆孔堵住。



后面贴上502和木糠的混合体(倒模固定都是用这办法的,很好用的),最后打上AB胶.



这是开关的背面的固定,后来我还在开关与两条塑料柱之间植了钉,更加保证了强度。



暂时就这样了,那个堵圆孔位置不太好看,以后找找看某宝里面有没这么大尺寸的塑料圆孔堵头。


 

最后完成了,开关那效果不错,圆孔那里我后来在X宝买了堵头给堵上了。

视频演示(拍视频的时候这面板还没挖好的,看看效果行了)

http://v.youku.com/v_show/id_XMTU1MzkwMzA0NA==.html


六向电动的意思是
1-2向 腿部支撑的上下调节
3-4向 座椅整体前后调节
5-6向 座椅整体上下调节
靠背还是像现在一样 需要手动操作的。



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前2-3天已经收到了菲罗多新刹车片的快递了,一直还没更换,因为在等4S的索赔答复,结果昨天来电话说不让换新的,(之前是15年12月索赔时换过一次),说这次测量的压力数据没有上一次的高,只能帮我免费地光一下刹车盘.确实也只是轻微抖动,我这样想的,因为这刹车盘两次都出问题了,也许问题是出在刹车片上,刹车片只质保半年1万公里,4S那的报价离奇的高(光是拆掉卡钳清理一下那4条销子的工时都报价380了 ) 那么简单的东西我自己都会了,所以决定自己动手。(之前的嘉年华都是自己换的刹车盘 刹车片)



这地方是在朋友的汽车音响改装店的门外搞的,用自己车上的千斤顶和扳手拆的,那附带的工具比我以前的车上的都要好用。
5分钟就能拆掉轮胎和卡钳了 。 



朋友向对面轮胎店借的润滑油和推活塞回位的工具。 





新换上的菲罗多,PS:刹车片分内外面的,根据拆下来的旧刹车片的痕迹可以分得出来的,那带的新的钢片要比我们车上原来的要长,我建议还是用回自己车上的,我的保留了 以后出问题就换回去。


好了 睡觉,明天拿车去4S光刹车盘,免费的不做白不做,虽然现在刹车已经不抖动了。



最后编辑于2018-12-10 09:24:04
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