给大家进行ZD8变速箱程序评测之前，先讲讲为什么要刷变速箱？下面出的情况是否也困扰着你？本文用俱乐部成员小帅（化名）的325i来给大家做详细测评。

文章内容较长，可根据目录自行空降食用：
1.变速箱程序可以解决什么问题
2.购买方式
3.刷写流程
4.评测结果：优点
5.评测结果：缺点
6.速度测试
7.安全吗？
8.质保和年检的问题

首先就是换挡顿挫问题。ZF变速箱为了降低车辆燃油消耗，改变了电磁阀的控制逻辑：中低速50km/h左右速度匀速滑行时，发动机就会和液力变矩器断开连接，这样会更加节油，因为阻力变少了。但是你现在突然踩下油门，就会出现明显的顿挫，因为在动力连接的时候变速箱内部与发动机曲轴端会有明显的转速差。

还有就是降档拖拽的问题。变速箱1-4挡的齿比落差太大，所以在滑行降挡的时候，如果再加上动力回收，就会有一些拖拽感。

还有有很多人不会在意的低速共振问题。在1100-1200转速区间会有明显共振问题，因为我在低速巡航的时会经常在1150区间，如果大家没有感觉可以有时间了感受一下。

ZD8程序是用激活码激活车架号，因为我是个宝马俱乐部的群主，当时我买了10个激活码，来给俱乐部成员出去玩或者办活动时候做福利，俱乐部成员有需要时，可以在我这里买。（这篇文章我不是卖码的！想买去找他们公号，我只是为了方便服务俱乐部成员的，不对外）

ZD8官方定价是1250（不解锁的车）和1950元（需要解锁的车），大致可以理解为20年8月之后出厂的车都需要解锁，具体可以问他们工程师，我就不多赘述了。

最令人激动的刷写过程环节到了！刚才提到本次测评车辆由俱乐部小帅提供，是一台22年G20的325i，那先看看刷之前需要准备哪些东西吧：
① Win10及以上系统的电脑
② ZD8解锁设备一套
③ Enet线
④ 苹果口转网口转换线
⑤ 苹果手机

只有解锁的时候需要用到电脑和解锁设备，以后刷程序和切换程序用手机就行。这里注意解锁是需要找ZD8官方工作人员（也就是你购买激活码的人）来给你远程解锁。

接下来是解锁步骤。先把解锁设备的OBD口插上，然后解锁设备另一端USB口插在电脑上。

插好设备后再电脑上打开咱们事先准备好软件包的驱动程序“Driver_Install.exe”。出现弹窗点NO，在上面那一排点按钮找到Options，点击list all devices。

再下方下拉框选择 ZD8 flash tool。

再点击这里选择libusb-win32，然后点击Replace Driver，等待一分钟。

弹出这个弹窗就是安装好驱动了。

然后就可以联系ZD8的工程师来给你解锁，下载个TD或者向日葵远程软件让工程师进来解锁，工程师如何操作我就不过多赘述了。

解锁完成之后就可以进行刷写了，解锁设备和电脑可以收起来了。然后把车开到一个网络特别好的地方，切记不要在地下车库这种信号差的地方刷。把Enet线的网口端插在苹果口转网口转换线的网口端，然后插在手机上，Enet线的OBD端还是插在车的OBD口上。

打开事先下载的ZD8 TCU APP，等待连接车辆，如果发现OBD显示红色就是没读到车辆IP，读不到就多等10s。实在还是读不到可以点开手机的设置，有一个以太网，点开看是否读到车辆IP，如果读到了就返回App，如果还是读不到就重新插拔设备。读到车辆信息后点击START进入APP。

点击ACTIVATION，在这里输入激活码即可激活。

点击OTS MAPS，进入程序列表。

第一次会发现程序列表是空的，点击下面的DOWNLOAD，等待进度条自动下载程序。

完成下载后先去刷写程序列表的第一个，也就是OBD Unlock - STEP 1，点击进去后点击PROGRAMMING开始刷写。

等待大概10分钟不到的时间，下方控制台显示绿色字体说明刷写完成，如果没有出现绿色字体说明刷写失败，大概率网络原因，重新再刷一遍直到控制台刷出绿色字体。

这只是刷的基础程序，基础程序只需要刷一遍以后切换程序就不用刷了。再进去OTS MAPS里面找一个你喜欢的程序，再按照刚才流程刷写一遍即可。小帅想写3plus所以这里我就拿3plus举例子了。同样出现第二遍绿色字体，说明刷写成功，现在拔线然后锁车等10秒就算是大功告成了。

1.明显感觉到G平台ZD8的变速箱调校最大特点就是换挡更加平顺更加丝滑。修改了变速箱电磁阀逻辑控制程序，减慢了变速箱硬链接的动作，加长了液力变矩器软连接时间，因此换挡更加轻柔，驾驶舒适性也有了改善。完全根除了升挡时的顿挫，改善了降档时的顿挫，但是降档顿挫多少还是有一丢丢，大概改善了90%吧。

2.拖挡的问题彻底解决，其实刷Stage 3plus不如刷Stage 3 GearCustomize，翻译过来叫3阶挡位特调。其实拖挡的这个问题再很多人反而很喜欢，觉得很战斗，如果觉得想保留“拖挡”就刷3plus。

3.共振的问题，在低速1150转速区间的共振得到了很好的改善，基本上不仔细去品是感受不出来任何共振问题的。

4.驾驶感受这方面有了质的提升，尤其是降档补油这一下明显更激进，油门更跟脚。说实话我都没有想过这些是变速箱调校可以改善的问题，对于我这种爱开快车的人来说，是特别大的惊喜了。

5.加速方面也有提升，简单总结就是：ZD8变速箱程序对于01加速提升并不明显，但是对于赛道整体成绩有着特别大的改善，具体我会在下文详细讲到。

1.刷写软件是全英文的，如果是第一次操作的新手，需要先看一遍操作教程，否则进来后会一脸懵逼（如果英语德语好当我没说）。不过其实也不难，我数了一下，一共４步，连接车辆-激活车辆-下载程序-刷写程序。反正我英语不好，但是可以不看教程自己操作。

2.使用有线的刷写方式，ZD8会配备专用的Enet线。虽然使用有线会比无线更稳定更安全，但是每次刷的时候我都不敢动，生怕碰到线刷一半断开。其实说白了有线和无线的差别就是：有线插在车上只要不是人为碰线松动，１００％永远不会断；无线插在车上不会有不小心把线碰掉的可能性，但是可能会有连接不稳定或者周边有干扰等问题导致断开。所以选择人为or天意，我选择天意！至少出了意外不怪我～

1.先说说0-100km/h加速测试，也是大部分人更关注的数据。数据结果如下图，刷之前成绩7.97s，刷了ZD8的3plus变速箱程序后成绩为7.50s。成绩上并没有很大的提升，和ZD8官方说的会提升0.5s基本一致。但是驾驶感受却又很大程度的变化，无论是推背感还是换挡速度都和原厂程序有完全不同的感受，甚至在测速的时候我一度认为进了6.5s。

2.然后就说一下圈速成绩，测试地点为金港赛道。一共跑了9圈，每圈详细数据如下图。刷新了小帅金港新纪录（旧纪录：1:26.88；新纪录：1:23.31），说实话之前我自己都没有刷ZD8下赛道试过，这次用小帅的车体验了，这个成绩还是刷新了我对这款程序的认知。可以再下图看出ZD8的3plus要比原厂快2.5s左右，而ZD8的5plus要比原厂快3.8s，第7圈用的5阶，在T5入弯的时候明显跑大了，有一点小小失误所以只能排在第4。刷了最明显的感觉升挡速度和降档速度变快了，入弯的时候配合制动转速降的很快，过弯操控性更有把握，尤其是出弯时“啪啪啪”的换挡速度真的给挤出不少时间。不夸张的说，这3.8ｓ的时间全是新的升降挡逻辑挤出来的。

其实ZD8 TCU的APP上有变速箱健康度查询的功能，我测了一下，和我用Ista（宝马官方工程师工具）测出来的数据一模一样，可以以这个数据为基础来评判这个程序到底是不是伤车。

结论就是不会比原厂更伤车，都是正常驾驶的耗损。但是在5阶或者5plus弹射的时候，明显可以感受到油压给的很大，而且ZD8官方也说过5plus会加大油压，所以我认为在ZD8的5阶以上的程序弹射时的那一下会有略微耗损的。为什么说是略微耗损，因为我刷过３个半月的５plus了，也会经常弹射，我看过Ista的健康值并没有超过我计算过的正常耗损值太多，我也会一直在5plus，只要各位别经常弹射就OK的。

其实很简单就能解释这个问题。我们在帝都这边，去4S从来不会有人留意，就算知道也不会在乎这个的。如果各位刷完之后害怕去4S，或者有事故要去闹，用手机恢复一下原厂就OK了。

年检更不用管了，别说刷变速箱了，你刷动力他们都查不出来，除非上马力机。PS:如果年检有马力机，那以后需要上马力机了直接走年检了，比在店里上一次马力机便宜的多。

好了，本期内容就给大家分享完了，如果大家有什么宝马技术方面问题想展开聊聊可以告诉我，我会在俱乐部成员种找一位车型匹配的“志愿者”来根据您的技术问题进行大量测试，得出结论后给大家分享。还有，我们俱乐部经常会外出跑山或者出去玩，有兴趣的可以一起啊～