时间过得真快啊，一转眼二年的时间了，特地与大家分享一下我对ID6X的用车体验，通过行驶这2万公里，感受还是蛮多的。ID6X这车既给我带来了许多惊喜和愉快的体验，也给我带来了些许尴尬，接下来一起聊一聊。

首先是续航能力方面，这是我比较看重的，一起谈谈ID6X的续航能力。作为一款电动车，续航一直是我们最为关心的问题之一。我不得不说，ID6X在这方面表现得相当出色的，出色的并不是他多么的续航多么强劲，跑多么多么的多，而是这车的续航里程是滚动显示的，能够比较准备告诉我这车能跑多远，说白了就是心里有底。在城市日常使用中，一次充满电的续航里程跑个10来天左右，习惯性回家就充上。而在高速行驶时，耗电量消耗挺快，特别是冬天的时候，现在天暖和了，ID6X能够保持稳定的续航表现，有时候还挺耐跑

其次，我想说一下ID6X的驾驶感受。相比而言，电比油驾开起来更顺畅，不论是在城市道路上还是在郊外山路上，开起来非常舒适，D6X的悬挂系统设计得非常合理，对路面的过滤效果很好，家人们坐在车上不会感受到颠簸和不适。此外，车辆的操控性也非常出色，转向灵活，车身稳定，每次在车库调头时都会显现出来了，一二把就能原地调头出来，真是相当的方便，特别是逛商场找车位，那个叫难啊，别看ID.6X车身挺大，但是调头时ID6X很轻松的

在性能方面，ID6X百米速度也不慢，虽然我对这个不太大意，因为我也不会天天去比赛嘛。它搭载的电动驱动系统表现十分强劲，加速响应迅速，动力输出稳定。无论是起步加速还是超车行驶，ID6X都能够轻松胜任，马路上着急的时候，绿灯时，我是先出线的，这让我感受到了电动车独有的动力享受。与此同时，ID6X的制动系统也表现得非常可靠，制动反应灵敏，有一次溜车了，这货帮我刹车了，还把我吓一跳，要不然我得赔人家了，它给了我很大的安全保障。

另外，我想谈谈ID6X的科技配置。这款车配备了许多先进的科技功能，如大屏幕中控系统、智能语音助手、远程控制等，但其实吧，我用得也不多，常用的是智能语音打个导航，听个音乐，不知道是不是我普通话不标准，有时候还打不开，有点尴尬了，哈哈。不过，那个并道辅助和自适应巡航是不错的，路上开车有个小提醒。让我动心的是他的无感启动和熄火，这个是很棒的，解决了上下车的烦恼，这个确实方便实用；

吐槽一下玻璃车窗功能，二个键是不是觉得挺时尚，我不并这么认为啊，有时候开玻璃真的不知道选择哪一个，我想问，增加两个按键真的费功能吗？哈哈

半隐藏式门把手用起来顺手，冬天不用担心打不开

行车记录仪，我安装了一个流媒体的

后排配备了空调出风口

这个按键真的不好用啊，4个建控制4个车窗是真的舒服

总的来说吧，ID6X作为一款电动SUV，我还是开着挺不错的。因为家里有二个娃，所以7座空间我需要，像我性子比较急，电车提速比较快，开起来比较嗨，整体的的驾驶感受也可以，特别是开上后让我变得懒多了，哈哈！