“很多人听说我买了辆纯电动车，第一反应就是表示不理解，花那么多钱，干嘛不买个‘正经的’车？”每当身边的同事或者亲戚朋友问我这个问题，我都会用同样的答案回答他们：“这正是我想要的，我才不愿意花那么多钱买个古板的燃油车！”

大家好，我就是那位我老婆经常念叨的“不将就先生”。

说起买国机智骏GX5（下面我就简称GX5）也是看了又看，选了又选。最后综合考虑下，还是在名爵EZS和GX5中选择了GX5。

先上图，这是我在郊外特别用相机拍的大片，大家看看！

这不已经带回家一个星期了，平常都是上下班开。不过，上个周末特地带上老婆和孩子开车去了南京溧水，体验了会农家乐，也算是经历了一次长途吧。所以，今天就想和大家聊下和GX5相处一周以来，它给我带来的感受。

小插曲：
这是我第一辆纯电动车，有一次我和老婆开玩笑：“男人的第一次最难忘”。
“怪不得当初吵着要和我在一起，因为我是你的初恋吗？”
“额...是的！”

虽然是第一辆纯电动车，但是GX5给我留下的印象确实很完美。首先，外观造型走的是圆润饱满型的，个人感觉还是蛮符合我人设的，哈哈哈~开个玩笑。总体来说时尚亮眼，高颜值确实很吸引我们这样的年轻家庭用户。

内饰嘛，我先上整体图吧！

其实当初选择GX5，不仅仅是因为颜值高，它的内饰细节很是加分。下面，我就细说说吧，不过这也是我个人用车的感受。

GX5内饰设计呈现出一种极简格调。但在中控与车门处运用了软性材质，再加上仿真皮缝线设计和镀铬的装饰，顿时高级感和豪华感凸显。三辐式多功能方向盘是真皮包裹，手感不一般。左右两侧集合多项实用功能按键，可以和中控大屏进行互动，操作起来快速便捷。全液晶仪表盘除了能显示当前车速、瞬时功率、剩余电量、剩余续航里程等行车信息，还可以与GX5的独立数显胎压监测系统联动，实时显示车辆四轮胎压数据。此外，GX5搭载了一块13英寸双模中控大屏，支持智能语音交互、专属身份记忆识别、智能多媒体控制、360°全景影像、倒车影像等多项配置，满满的科技范。大屏下方是空调按键区域，有点感觉是参考飞机驾驶舱设计的飞行开关旋钮，让人眼前一亮。

值得一提的是，GX5没有采用电动汽车主流的旋钮式换挡，而是采用了和特斯拉、奔驰等高端车型一样的怀挡设计。不只是有面子，怀挡更大的好处是操作方便，并且比传统换挡方式体积更小，能节省更多车内空间。

此外，GX5还搭载了自动驻车、电动天窗、负离子空气净化器、手机无线充电、车道偏离预警系统、前碰撞预警系统、BSD盲点监测系统等等，进一步提升了驾乘的舒适性和安全性。

正是因为如此，GX5能够给到我同级燃油车所没有的驾乘质感，这也是GX5一个让我惊喜的地方。特别是在嘈杂的城市里，坐进静谧的驾驶舱，享受喜欢的音乐，身心能够得到极大的放松。这种感觉相信你一定会喜欢。

前面我也提到了，之所买GX5，其实还有一个原因，GX5比燃油车还省钱多了，我来给大家算一下。我们以300公里来算，GX5实际的能耗是百公里14kw，这意味着一天只需消耗42度电，以南京的日均电价一度0.6元算，换算后的价格是25.2元。对于多数仅用于通勤的人来讲，如果你一天上下班同行是30公里，平均每天仅需2.52元左右，简直比骑小蓝车还省钱。相比之下，在油价快要破9的日子里，听到这几个数字，不知道那些每个星期按时加油的车主们作何感想呢？

GX5在综合工况下的续航里程可达338公里，根据我个人这周的实际用车来看，正常开跑个300来公里绝对没有问题。你可以像我一样，周末从城市到郊外，带上家人来个中短途的旅行，不会担心中途没电问题，是不是很省心呢。

现在，GX5已成为我和家人生活中不可或缺的存在，而且，我和老婆也很愿意向别人分享我们的GX5，因为想让更多的人感受GX5的魅力。

彩蛋来了！来一张我与GX5的摆拍，这么冷的天，我也是拼了！