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申精!!法家Challenge Stradale!多图慎入!
1 51 发布于 2019-07-09 19:06:23 只看楼主 热门标准
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      前些日子由于一个非常非常机缘巧合的机会,简短的驾驶了一下朋友的法拉利Challenge Stradale。(Challenge Stradale就是赛道版的法拉利360,如同430车系的430Scuderia和458车系的458Speciale是一个级别的车型

阳光下的跃马,栩栩如生 Challenge Stradale特色后视镜还是能折叠的

翻毛皮的内饰极具手感太骚了

      正片开始:法拉利Challenge Stradale采用3.6升自然吸气V8引擎,采用独特的每缸5气门设计,最大马力425匹8500转,最大扭矩373牛米4750转,整车质量由于车主没有选择极致轻量化的零件而达到了1386公斤。

真想一件工艺品

怎么看怎么帅系列

同时约了5台车其中的两台

赛道版的lp570也很帅

性感的pp男人的梦想!太帅了8

全碳纤维内饰,***金属地板,赛车桶椅,防滚架,这台车无时不刻不给予驾驶者赛车的风格,唯独一点可惜车主为了日常驾驶方便并没有选装四点安全带。







整个门板的碳纤维

      与Challenge Stradale车主聊天,我跟他说特别想试驾一下Challenge Stradale这台车。我当时知道这台车在中国是非常稀少的,我和朋友猜测这台车在中国存世量再怎么少也得有20台吧。在我得知这台车在大陆(不包括港澳台)只有2台的时候,我是彻底放弃了这个想法,万一给人家磕了碰了是不是,这谁顶得住啊😭。

感觉在里面430也黯然失色

Z32和手动360也很帅

      朋友知道我想开这台车但是不敢开于是让我试乘了一下,反复强调我说这台车动力不大,比你的车小多了,放心开就行,但是试乘这一圈真没什么特别的体验,过程中,阀门一直没有开启,在车主口中得知RACE模式下4100RPM才会开启,程序问题(在这里建议买车的朋友一定要去自己试驾自己要买的车,试乘真的体验不到什么)
      那我是怎么开上这台车的呢,这便发生在返程的时候,最开始往回走的时候我开的是另一个朋友的F430 Spider。就拐了俩弯Challenge Stradale车主就给我从F430上哄下来了,让我去开Challenge Stradale,当时我的内心是拒绝的😭,但是由于朋友们都等着我,我还是坐上了驾驶座系上安全带。


证实身份的“铭牌”

      在我踩下油门的那一刹那,我刚刚所有紧张的心情全部都放松了下来,所有的顾虑全部都消失了。看来真如同车主朋友说的那样这台车的动力不大,不多不少正好合适。由于Challenge Stradale没有自动挡模式,少了一个干预你驾驶的控制程序,你可以在任何时候进行升档降档动作,不会因为自动换挡程序正在升档的时候波动降档拨片它先执行电脑的升档程序再执行驾驶员的降档指令让人心烦。回去一路上我都是开着RACE模式的,当油门从三分之一往下踩到二分之一的时候,动力输出源源不断而轮胎却紧抓地面,没有丝毫的打滑迹象,动力不多不少刚刚好,不像现在动辄600-700匹马力的跑车关闭电子辅助系统就会变成一台不可控的怪兽。


      转向轻盈,毫无虚位,指向性非常精准,不开玩笑的说,我仅仅开了不到十公里,我就真的体验到了这么多年一直不知道的人车合一的感觉。每一个转向都能让你信心十足,知道车的极限在哪,而你又敢去触碰它的极限,因为不多不少的动力不会把你推向失控,虽然没有过多的电子辅助但是这台车开起来却很轻松。在F430上面我从来没有胆量使用RACE模式在公路上面驾驶,因为开着Sport模式在非常干燥的路面上面并且我使用的是305宽度的后轮都可以随意打滑。我承认我的驾驶技术不怎么样,但我认为在公路上F430相比Challenge Stradale动力输出过剩,多余的动力在轮胎没有升温的情况下只会带来打滑,或者把你推向水泥隔离带。在这之后我觉得F430笨重的像一头***,横冲直撞,转向完全没有Challenge Stradale的精准,甚至是有一点点模糊,由于太多电子系统的帮助,驾驶者更加好驾驭一台500匹马力的跃马。但是真的放开了驾驶的话,没有一点驾驶技术是真的很难驾驭,用脱缰的野马形容在合适不过了。


      我曾说过一句话:“纯粹的驾驶,是你开车,而不是你帮车开”我觉得Challenge Stradale这台车做到了让驾驶者体验什么叫车的纯粹。它很吵,在怠速状态下开着车窗和关着车窗听到的噪音是一样的,这是因为轻量化设计减去了大量隔音部件。它的悬挂很硬,因为这是一台赛道版的法拉利。它二手的价格依然很昂贵,因为它真的值这么多钱。


      个人认为Challenge Stradale这台车对于喜爱驾驶的驾驶者只要像我一样放开了心里的恐惧感都可以轻松驾驭。不要一直想着它是一台法拉利,它遥不可及的价格,放开了这些东西,你会开的很开心,会体验到前所未有的驾驶乐趣,这是现今所有的新车都给予不了的,这便是纯粹,彻底的纯粹,一个赛车起源品牌的初衷。我驾驶过数台跑车,每一台都能给我前所未有的驾驶感受,但是驾驶过Challenge Stradale,我蓦然回首,发现了跑车的初衷,它是为何被造出来的。

俩家的无形的战争!

      制造跑车的初衷是什么?便是为了纯粹的驾驶乐趣!(最后送上一张图!)
      图是自己拍的感觉这是国内最完整的Ferrari Challenge Stradale的评测***
      本***取自微博:王维aoao

最帅这图

  • 车辆对比
  • 评测
最后编辑于2019-07-18 18:02:27
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