去年丰田发布了荣放的废气阀缺陷召回，正好我的车也在这个时间段内，也接到了厂家的来信，和4S店的电话，首先先先去了4S店接受检查，看看情况，电脑数据检查说是没啥问题,然后让等通知,前几天收到了电话通知,直接来更换废气阀,没问题也换,还送了个空调滤芯,不要白不要啊,反正也得来。这次我给大家看看我的更换过程。

咱们买车，不仅仅关注车子的油耗，性能，还有这车耐不耐用，更关心这个车的安全。
但是汽车界的召回，在大多数车友眼里基本就是“死刑”般的事件——官方都承认有问题了，这车还有救？这不，在咱们轮胎我就看到有网友就问到这个问题：很多车友就说召回简直是噩梦，毕竟自己花了钱购买的车子，无端端被通知要回厂修理，想想谁都不舒服。那么，汽车召回真的是很难堪的事情吗？
我觉得召回还是有救的，最起码是负责的，不召回那才是没救了。一般汽车召回，那肯定是汽车产品上有问题了。我们经常看到召回新闻，从自主品牌到合资品牌再到豪华品牌，多多少少都经历过召回事件。那么，召回是不是意味着自己的这辆车是“次品”？咱们就不讨论了，最起码给我改正了这个隐患。
很多人就会想：自己平时并不是很关注汽车信息，如果自己的车发生召回，厂商是否会主动与自己取得联系？答案是肯定的。首先他们不敢“错漏”任何一辆在召回列表里面的车，轻则投诉质检局遭到处罚，重则有可能出人命，这是谁都不想见到的。那么汽车厂家如何找到这些需要召回的车子呢？这就要说到我们常说的“车架号”了，与车架号绑定的，还有零件的编号。这些编号就像是汽车的“身份证”，与一样独一无二的车架号绑定。一旦哪一批零件出问题了，立***以找到相对应的车辆，从而进行召回，但是咱们在4s店登记的信息也很关键，最起码能很快的通知到位。