现在已经证明了丰田的颗粒捕捉器是假堵，因为有换替换管的再不调整灵敏度的情况下依然报堵塞。所以我是不相信这玩意是真堵塞，尤其是几千公里甚至几百公里就出现堵塞。现在比较可靠的方法1.自己定期去做沉积值的清理，方法很多什么道通，431这些都行，或者是小型的汽车诊断仪 。2.抖音上找丰田颗粒捕捉器解决方法，具体不说了避免拖的嫌疑。3.如果能接受ev不介入油耗高，那就这么开吧，过了冬天天暖和基本上就好了。当然如果依然坚信是自己的颗粒捕捉器堵了那就等着厂家解决吧，他们只会拿调灵敏度来敷衍，ev不介入怎么解决呢，可能厂自己心里很明白到底有没有堵塞，但是解决不了程序的问题，丰田一定很后悔如果当初就把灵敏度设置低就不会有今天的事情了。车已买就只能认了只要有办法解决就好，2.0的混凯马上就来了灵敏度肯定是低，至于ev介入情况可以拭目以待