通勤每天70公里，按照理解上是110的电池是可以够用的，但是你这是正常情况下，但是如果你碰到不正常的情况呢，比如说冬天或者后续几年电池的续航能力有所下降的情况下，所以说能上大电池就尽量跟上再上一层吧。

这是插混，你硬要当纯电开？？就你这上下班里程，就算加一箱油，每天在充一次电，一箱油三个月都用不完！你焦虑啥呢？？

看情况的，按你这条件，绝对有剩的。。我试过不开空调跑过120公里还有26%的电量，其中大部分路是开70左右；平时开空调跑堵车路80公里左右，基本上还有20多公里续航，当然我的是新车。。四五年以后就不好说了。。

开了空调，尤其是热空调，电量下降的很快。

买个纯电的吧，如果充电方便。别买太贵的，最高10万以里的。

 推EV的时候，推住不放，等3秒，EV变蓝色，这时候开到10%的电量，在25度的时候不开空调能开出145公里，开空调也能开到120左右。

我每天上下班40公里，冬天两天一充，现在气温15度左右3天一充，HPV模式上快速路就用油，底下速度上不了60用电，冬天开暖气每天充电，5折不到，现在15度基本在8-9折，我自己开出来的，仅供参考

25％强制保电！设置智能保电可以再跑一点！

不开空调，肯定能。说是110，其实是110+，当然脚法、路况不同，很难有绝对答案，如果是现在荣耀版的价格，我要买肯定上plus的150的，通勤70多，不如上150的。

这车跑长途，爬坡动力怎么样？有劲吗？

坐标海南，气温25，市区通勤，纯电到25％可以跑到113公里，如果上快速路的话，时速80左右，之前试过大概满电跑到25％应该也轻松78公里左右。不过不建议，我一般上高速以后都习惯切hev，强制保电35％，这样心里比较有安全感，不然感觉冗余不够。。。dmi的主战场应该还是在城区或者是时速70以下的用车环境，上了高速，保电一开，顶着限速120跑，基本上就是6.5-6.8个油

昨天刚跑出来的

定速巡航85公里/时，功率是20kw

定速130的时候，功率是38kw

而定速60公里的时候，功率只有8kw

咱这车是18.3kw电池，你自己算吧

混动有啥焦虑的，保电了烧油，经常用用发动机也好，只要你不是跑长途，充电加油一起跑，你成本也是很低的

定速130，平地，河北省，车上拉满，40kw，如果两个人的话，基本36-38kw左右

满电一条龙（不超速）

亏电一条虫，暴力驾驶175，

所以比亚迪这车真是将就，刚刚够你守法开车，定速120的话，短暂提速到140超车，完全够用，动力随叫随到

如果像我一样飙车的话，地板油提速到175，基本需要80-100kw