我的五哥空间敞亮，开着舒服坐的人也舒服，配置丰富有了定速巡航后上高速不累了，自动驻车压车不害怕溜车了，去狭窄的胡同也不用担心右前脸蹭到车，因为有后视镜摄像头，1.5T动力强劲，推背感强劲，后备箱给力，可以塞很多东西，可以比拟小货车。

       前段时间听朋友在聊到说锡山区有个吴文化公园还不错，吴文化可谓是中华文明的最重要组成部分，而无锡正是是吴文化的发源地与核心区域，这次正好在游玩的同时，感受不一样的吴文化教育。
       吴文化公园，又称吴文化博览苑，旅游界称它为无锡民俗村。吴文化公园位于江苏省无锡市惠山区堰桥镇西高山，占地46.7公顷，仿古建筑面积3.7万平方米，是国内由农民捐资创办的第一座大型文化园林。开始时只有3名退休教师，面对一座荒山，一无办公用房，二无资金，三无材料，硬是白手起家。至今就其公园文化内涵、规模，国内外知名度，国内还没有第二家。吴文化公园以吴文化为内涵，园内已建成十八展馆十六胜景。有稻丰圩、堰里农舍、桃花村酒店、蚕桑巷、吴地船桥史馆、锡山交通馆、无锡院士馆、爱国碑廊、锡山教育馆、吴地开发史厅、吴地名人厅、教师山、吴地佛教文化馆、吴地民间信仰文化馆、吴地三百六十行展馆、江南风情苑、福寿山庄、财神阁等18个馆区。有孕吴朝晖等十六胜景。以丰富的资料、实物、图片、电化形象为手段，展现五千年的吴地生产、人文、民俗的壮丽画卷。形成进行爱国主义教育的主题：以浓郁的乡情教育人，以人文荟萃激励人，以反抗侵略的民族精神鼓舞人，以多彩的民俗文化陶冶人。突出反映吴文化是锦绣江南的灵魂。

辛一心先生，中国造船工程学会的创建者之一，当代中国船舶设计和科学研究机构的创始人，创建了中国第一座船模试验池，交通大学造船系的创始人之一，为中国造船和航运界培养了大批专业人才。他主持设计的的民主十号客货轮是江南造船厂在1955年建成的，是中国自行设计制造的第一艘沿海客货轮。它以载客为主，兼运部分货物。 该轮船长80米，载客500人，载货700吨。

左侧的三生石，“三生”源于佛教的因果轮回学说，后成为中国历史上意涵情定终身的象征物。三生石的“三生”分别代表“前生”“今生”“来生”，很多人的爱情是从一种似曾相识的感觉开始的，而相爱之后人们又一定会期待“缘定三生”。

吴文化以荆吴和先吴以及最重要要吴国文化为基础，经商、周（春秋、战国）、秦汉、魏晋南北朝的生长，及隋、唐、宋、元历代发育，至明代形成高峰。感谢五哥，正是有了它才可以说走就走，到处领略美景，增长见识。

大鹏展翅来一个，现在是看脸的时代，除了省油价格便宜之外，首选一定是外观。外观肯定满分，走在路上无疑是回头率相当的高，也不容易撞脸，设计很有东南三菱的家族特色，辨识度还是比较高的。LED的前灯造型看着很霸气，而且白色的车身，黑色的车顶加上全景天窗，看着非常的时尚，家里人也都很喜欢。

完美的侧腰线条，而且车身的颜色是双色的，整车拉伸的非常显大气，后屁股的标志也由原先的鹰头标，改成了现在比较流行年轻化的英文标志，尾灯自带美感，晚上更漂亮噢！让我格外的喜欢，走在潮流的前端。双色的轮毂提升了整台车的颜值，真的很抢眼，底盘比较高，能够应对特殊路况，走坑洼路段不会把人都抛起来。这个就是买SUV的好处。

座椅坐着非常舒适，皮质包裹的，座椅的细节做得不错，缝合处没有线头啥的，而且五哥座椅还是延展式的，如果跑长途的话，腿没有那么累。车内饰在白天看的时候能够让人一下子充满精神气，提神效果明显，电子助力方向盘感觉很轻巧，握着方向盘，一种抛开束缚自由驰骋的感觉会跳出来。胎压监测，ROP这些安全配置都配备了。冬天的空调也比较给力，2到3分钟车内温度就能上来了。中控台上面有个悬浮式大显示屏，里面功能挺多的，蓝牙，导航，听收音机都行，丰富了行车的娱乐性。

五哥设计得真的很贴心细心，可调节高低的头枕很实用，而且还有个亮点，多了个小巧精致的挂勾，隐藏在座椅头枕的下方，承重能力还不错，简约实用，不用时可收起隐藏。后排座位还有两个USB充电口，在后排给手机充电非常方便，后排的座椅的中间还有个小桌子，可以放出来，也可以收起来，如果平时出去玩，坐后座的朋友们可以入下来，放些零食、水什么的，这样的设计很贴近生活，而且还增加了整个车的豪华感。
有了五哥的生活就是这么简单、自在，感谢大家的欣赏，欢迎大家留言、点赞哟！