3D沉浸式车道级导航功能基本在中高端手机上都普及了，尤其是手机版高德，这个功能都上线1年多了，甚至市区非高速快速路的3D沉浸式导航都大面积普及了，可是在很多人呼吁的情况下，依旧至今没有下放到车机版上的举动呢？

这个要分成2个部分来讲，3D沉浸式导航在硬件允许的情况下是包含车道级导航功能的。

一. 车道级导航。

1. 车道级导航分为真车道级导航和伪车道级导航。伪车道级导航画面确实显示车道级导航的界面，但显示的车道其实是建议车道，而不是你车所处的真实车道。真车道级导航不仅有车道级导航的画面，而且画面显示的车道为车辆当前所处的实时车道，你的车道变化的时候，你的导航画面显示的车道也会跟着实时变化。伪车道级略过不提，因为硬件不支持。真车道级导航需要的硬件条件是你的设备（手机或者车机）定位精度在3米以内，而这个高精度定位需要北斗高精度定位功能来实现。而目前支持北斗高精度定位的已上市车机芯片有且仅有高通的8155和麒麟990A（有消息但还未装车的高通的8295以及麒麟的忘记名字了新款车机芯片略过不提）。

也就是说，目前99.9%车辆的车机芯片不支持北斗高精度定位功能，所以在车机版高德百度上实装这个在高德百度看来毫无实际意义。

2. 车道级导航不仅需要芯片支持，导航软件打开这个功能，同时还需要向高精地图厂商付费，三者缺一不可。在手机上，这个费用有的品牌型号是免收的（这个费用由手机厂商帮你代交了），有的品牌型号是手机厂商代收的（此时你需要在手机上开通这个付费服务，手机上是1元/月）。所以你的手机导航的车道级导航是否有效，要看上高速高架时你在相邻车道来回变化的时候导航画面显示车道是否实时联动变化显示来确认。所以，这又是一个付费服务谁来承担的问题，再次拉高了门槛。在这个问题有效解决前，在车机版高德百度上实装这个在车道级导航功能真的毫无实际意义。

所以，真车道级导航需要三大条件：1. 芯片支持北斗高精度定位（定位精度在3米以内）；2. 导航软件打开车道级导航功能； 3. 设备上开通北斗高精度定位服务（付费服务，手机厂商代缴，自行在手机上开通此1元/月的付费服务，或者免费，由手机厂商帮你承担了，实质上依然还是付费服务）。三者缺一不可。

二. 3D沉浸式导航。

1. 肯定有很多人在手机上使用过手机版高德这个功能，但会发现，一旦此功能开启，手机发热会明显增大（散热条件不佳的情况下，手机温度高到一定程度，导航就会自动强制退出3D沉浸式导航回到车机那样的传统导航界面），而且不仅仅是异常发热，手机也会变得卡顿甚至出现掉帧现象也很常见。由此可见，这个功能对芯片性能以及设备散热的要求是非常高的。我的手机导航开启这个功能的解决方案是使用我的手机官方的50W车载无线充电支架（自带风扇给手机散热）+无线充电支架固定在空调出风口位置，才能保证这个功能长期稳定使用。

2. 由此可见，很多手机的性能都难以承担这个功能的消耗，更别提绝大多数车机芯片远远比手机芯片孱弱得多，实装这个功能更加毫无意义了。

个人实际例证：我把手机版高德安装在了车机上，并且在客户端打开了3D沉浸式导航功能，然而手机上能全程体验的3D沉浸式导航到了车机上全部都变回了传统导航界面，仿佛就没有这个功能一样。因为这个功能识别到了车机芯片信息，压根就不会触发这个功能。我特意使用了伪装功能，把车机型号伪装成我的手机型号。。。嗯，装在车机上的手机版高德确实出现了3D沉浸式导航画面，然而只有伪车道级导航（因为车机芯片不支持北斗高精度定位），而且代价是车机卡顿效果10倍起步（比手机上差异夸张得多），而且会导致一段时间以后车机过热自动关闭此功能，严重的甚至会导致车机重启，尤其是夏天。。。


写在最后：想在车机上用导航画面但有需要3D沉浸式车道级导航的朋友们，指望车机高德百度是不现实的，因为这绝不单单是一个软件功能的附加问题。目前唯一有效且实用的方法是使用手机+手机版高德/百度然后通过HiCar/Carplay投屏到车机屏幕上使用，这恐怕在未来很长一段时间都是唯一解（当然，国产新能源车的快速普及和进度可能会大幅度缩短这个时长）。