最近发现挺多新款的电车都在注重于电池包的容量，特别是现在很多车电池包都达到100度了，我虽然用电车的时间不算很长，也都三四个月了，和大家分享一下自己认为的纯电车应该往哪方面发展提升？
首先我这台车电池包是68度的，官方公布的续航是545公里，实际上在市区里面大概可以跑出500公里左右，这是他的续航能力，但是并不代表平时日常使用会去跑到500公里，因为电车始终不可能跟燃油车一样，随时都能去找一个加油站，几分钟就把油加满，一般来说我们都会有一个里程规划，像我平时大概跑到剩余20%左右的点，我就会在这天下班后充电
然而，这种续航我觉得是完全够用的，像我平时一般，一个月大概用1100到1200公里左右，上下班大概三四十公里吧哦，平时也会出去玩一下，但是我一个月大概是充三次电左右，然后我样的充电密度其实已经很低了，以前开燃油车基本上一个月也会去加三次油，所以很显然的，我认为纯电车更应该注重的地方，并不是这个电池包的容量，因为这一点根本没有什么技术含量的，无非就是堆料

首先我觉得纯电车应该更注重的方向就是安全性，在我看来，我这一台e5，在这方面的表现是可圈可点，最起码目前还没有在网上看到过一起这个车子的自燃！这也得益于他的纯电平台奥特能在安全方面的设计是很到位
第二个就是舒适型方面，特别是很多纯电车坐在第二排，很容易晕车！因为有时候达到一些网约车的确是便宜，但是很容易晕车，可能他们的能耗成本真的很低，但是我个人认为其实，作为一台家用车更关注的应该是舒适性，所以一味的去卷续航方面的数据，还不如踏踏实实的把一台车做的更加安全和舒适
你说对不对呢？其实这也是我选择这台车的原因，在这两方面他给到我很满意的答案