ix3买来已经行驶了16000公里，能耗满意，目前一年大概电耗15左右，春秋季节城市快速路上下班顺畅的情况下甚至可以做到13。过年期间从合肥开到南京高速，全程4大一小开空调电耗21。底盘质感也很好，001首批车主的好哥们开了之后一再跟我确认是否有空气悬架，宝马的底盘调教确实好。买车时当时家里已经有一台f30的320im，正好ix3大降价，创领32落地还是很香的，弥补了当时喜欢x3预算不足的遗憾，这一代x3真的很帅。
当然ix3也有一些不足，车子重了之后操控的跟随感差了些，比我另外一辆f30的3系差不少，也比x3差一些。不过毕竟是suv这个要求也有些高了，作为家里的第二辆车还是合格的。
目前车辆进行了一些升级，有满意的也有鸡肋的。
1，原厂行李架，这个强烈推荐，完美复原了海外版x3，也不会有漏水的风险，就是价格不菲，出了不少血。
2，x3原厂拆车中网。这个效果也不错，之前入过副厂中网，只能远看，近看质感不行，塑料感很强，后来买了拆车中网，又找了师傅打磨，完美装上，也没有什么漏水的现象，就是不知道能耗有没有上升。
3，座椅通风，这个推荐，在系统里可以打开，我还设置了快捷键，缺点就是座椅会变硬。
4，座椅按摩，电动腰托，这两个挺鸡肋的，装上以后座椅变得更硬了，想装的兄弟们慎重。
5，后扰流，堵住没有排气的那个地方。但是装上以后显得不协调，后面直接拆了。还在寻找更完美的后包围解决方案。

重点来了
年前看了x3后轮275的胎，从后面对比了下ix3瞬间觉得ix3 245不香了，两辆车放在一起，245显得从后面看很单薄。再加上下雨天有些打滑，有了换轮胎的想法。综合了论坛里其他兄弟的做法，总结了3套方案。
1，直接换255的胎，可能小幅度改善下雨天打滑，成本也最低。
2，更换后轮海外版ix3轮毂，但是一直找不到从哪里买，有兄弟知道的麻烦告知，pdd搜索了也搜索不到，都是245的。
3，更换x3 699m轮毂，之前已经下单一套拆车，不过本地的车行师傅说不像正品，据说拆车很难收到，网上大多是副厂，电车很重担心安全问题所以作罢。
想来想去还是2号方案最靠谱，而且拆下来的轮胎还可以当备胎，有没有兄弟知道海外版275轮毂的具体购买路径告知，谢谢兄弟们😀。