无名名草 2020/04/11 13:43:49 发表在 140楼
你的疑问其实是很多人都有的共同点。有句话是这样说的,你做了就知道自己真的不行。多数人在某项新开始的时候就认为是正确或者错误的时候,有可能就是所谓的”集体范傻”。因为真理在开始的时候往往是掌握在少数人手里的,在每个人都认为太阳围着地球转的时候,有人站出来说,不对,地球是围着太阳转的。他孤立无援,以己之力对抗全世界。后来证明他是对的。地球的确不是中心。科学从来就不是以人数多少为正确的标准,10亿农民是不可能造出原子弹的(不是说农民不好,上查三代,没有几个人不是农民出生)。因为原子弹是少数科学家干的事。档位最多的CVT,At的档位不可能大量增加,这是他们的工作原理和加工生产决定的。At的档位越多,每...
你不要忘了技术的进步是全方位多元化的,就好比马尔萨斯人口灾难,理论上讲人口呈指数上涨,粮食则是线性,说白了人一多就会饿死。我们国家人口够多了吧,理论上讲肯定会有很多人饿死啊。但我们出了个袁隆平,即便没有他,也会有张隆平李隆平,任何事都不能只限定在某个范围里讨论,这也就是大家最诟病你的点,你自己还觉得你特对。
地心说不是简单的学术问题,还涉及宗教等其他方面,你不要以点盖面,这是诟病你的第二点。
第三,爱信8at12年推出,试了8年了,丰田还没意识到自己不行?反而8at的车更多了?为什么你嘴里特别懂车的老美,还有人买3.5的车型?懂车也交智商税?
第四,采埃孚8at都快第四代了,你说8at平顺性比6at好没有凭证,那你有什么凭证说6at比8at平顺?有没有官方的资料? 还是只来自于民间说法?你说的是爱信8at不行,还是所有8at都不行?
无名名草 2020/04/11 13:43:49 发表在 140楼
你的疑问其实是很多人都有的共同点。有句话是这样说的,你做了就知道自己真的不行。多数人在某项新开始的时候就认为是正确或者错误的时候,有可能就是所谓的”集体范傻”。因为真理在开始的时候往往是掌握在少数人手里的,在每个人都认为太阳围着地球转的时候,有人站出来说,不对,地球是围着太阳转的。他孤立无援,以己之力对抗全世界。后来证明他是对的。地球的确不是中心。科学从来就不是以人数多少为正确的标准,10亿农民是不可能造出原子弹的(不是说农民不好,上查三代,没有几个人不是农民出生)。因为原子弹是少数科学家干的事。档位最多的CVT,At的档位不可能大量增加,这是他们的工作原理和加工生产决定的。At的档位越多,每...
没事,大家的观点不同。你可以选择买现款的汉兰达,我等换代汉兰达。萝卜青菜各有所爱
无名名草 2020/04/11 13:43:49 发表在 140楼
你的疑问其实是很多人都有的共同点。有句话是这样说的,你做了就知道自己真的不行。多数人在某项新开始的时候就认为是正确或者错误的时候,有可能就是所谓的”集体范傻”。因为真理在开始的时候往往是掌握在少数人手里的,在每个人都认为太阳围着地球转的时候,有人站出来说,不对,地球是围着太阳转的。他孤立无援,以己之力对抗全世界。后来证明他是对的。地球的确不是中心。科学从来就不是以人数多少为正确的标准,10亿农民是不可能造出原子弹的(不是说农民不好,上查三代,没有几个人不是农民出生)。因为原子弹是少数科学家干的事。档位最多的CVT,At的档位不可能大量增加,这是他们的工作原理和加工生产决定的。At的档位越多,每...
tanya89 2020/04/11 14:27:04 发表在 141楼
你不要忘了技术的进步是全方位多元化的,就好比马尔萨斯人口灾难,理论上讲人口呈指数上涨,粮食则是线性,说白了人一多就会饿死。我们国家人口够多了吧,理论上讲肯定会有很多人饿死啊。但我们出了个袁隆平,即便没有他,也会有张隆平李隆平,任何事都不能只限定在某个范围里讨论,这也就是大家最诟病你的点,你自己还觉得你特对。地心说不是简单的学术问题,还涉及宗教等其他方面,你不要以点盖面,这是诟病你的第二点。第三,爱信8at12年推出,试了8年了,丰田还没意识到自己不行?反而8at的车更多了?为什么你嘴里特别懂车的老美,还有人买3.5的车型?懂车也交智商税?第四,采埃孚8at都快第四代了,你说8at平顺性比6at...
无名名草 2020/04/11 15:43:21 发表在 147楼
一个简单的事实就是,如果8速确实比6速更好,官方早就做对比了。就如同你从来看不到途昂和汉兰达比越野以及油耗对比是一个道理。你能看到的反而是汉兰达过不去交叉轴,并且会说双离合更节油,所以途昂油耗比汉兰达低,这是事实吧?途昂7速如果真比汉兰达6速节油的话,你认为它不做对比吗?8速被市场接受度比6速更高,厂家会做对比吗?肯定不会的,厂家能赚更多的钱为什么要对比呢?第二。8速在丰田的其他车型上早就用了,事实证明,它并没有比6速更平顺,更节油。反而平顺性明显没有6速好。第三,有10的变速箱是不是更先进呢?假如安照这个原理推导,15速的变速箱是不是发动机用怠速就可以让车跑120呢?第四。为什么绝大多数发动...
对,你确实只能代表你自己,代表不了其他任何。你一不是厂家的技术专家,二不是专业机构,你自己胡扯的所谓技术,你有 什么凭据证明自己一定就是对的?你也只能通过表象去判断一些事情,说白了就是臆测。事实真的像你说的这样吗?我来给你列举一些你所谓的事实:
上一代凯美瑞6at,2.5L 184马力,工信部油耗7,2019款8at,同样2.5L,209马力,工信部油耗6。动力高了,整备质量高了,油耗反而降了。再看2018款那几个2.0L的6at,马力小,质量低,油耗反而更高。你觉得变速箱有没有贡献?当然也可能有,也可能没有,厂家的技术参数我们都不知道,但你怎么就一定说没有?以上都是官方参数,就算有些出入,但也比民间更有说服力吧。
你说厂家没对比,还要怎么对比?“搭载改进的多片式锁止离合器,接近实现全域动力锁止,搭载更低损耗的齿轮机构,实现更直接的换挡感受。”,这句话来自丰田官网,你觉得这样说还不够吗?
相反你一直说的8速比6速贵,8速没有6速平顺,真凭实据都在哪儿呢?
tanya89 2020/04/11 16:32:02 发表在 148楼
对,你确实只能代表你自己,代表不了其他任何。你一不是厂家的技术专家,二不是专业机构,你自己胡扯的所谓技术,你有 什么凭据证明自己一定就是对的?你也只能通过表象去判断一些事情,说白了就是臆测。事实真的像你说的这样吗?我来给你列举一些你所谓的事实:上一代凯美瑞6at,2.5L 184马力,工信部油耗7,2019款8at,同样2.5L,209马力,工信部油耗6。动力高了,整备质量高了,油耗反而降了。再看2018款那几个2.0L的6at,马力小,质量低,油耗反而更高。你觉得变速箱有没有贡献?当然也可能有,也可能没有,厂家的技术参数我们都不知道,但你怎么就一定说没有?以上都是官方参数,就算有...
途昂油耗咋了,220马力的四驱途昂8.7,汉兰达8.9,我看着呢,你咋说?
相比之下工信部最客观,因为测试环境是相同的。除了专用的封闭场地,你不可能找到同一驾驶员,同样天气,同样路面,同样路况的测试环境。但封闭场地和工信部一样,客观但做不到贴近真实用车环境,所以大家都是参考。我从来没说8at一定比6at省油,是你一直在说8at一定不比6at省油,既然大家都没有进行过绝对同等条件下的测试,你的结论是怎么得出来的呢?
是没有结果,因为永远都叫不醒一个装睡的人。你现在自己承认没有看过对比,没看过就敢到处说8速没有6速平顺和节油,只靠臆测就到处兹P。一辆车好坏只看变速箱吗?轮胎好坏只看速度级别吗?睁着眼胡说八道,人爱做什么测试你管的着吗?有多远衮多远,以后我见一贴骂一贴,你等着。
athrunzala888 2020/04/06 21:45:38 发表在 10楼
麻烦你拿点干货出来说明一下为什么汉兰达这个6速比其他档位更多的好,优点在哪?我们查出来的就是这个6速已经落后了。
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