上篇帖子提到升级更换轮毂轮胎，加装法兰，这篇帖子继续折腾大探，光有好的轮毂轮胎还不行，再给大脚安装改装刹车卡钳，降低刹车距离，提高安全性。
      其实平心而论，探险者的原车卡钳和刹车已经非常不错，完全可以达到车辆本该拥有的刹车效果，但是，我为什么还要升级改造呢？说来也是巧合，上一辆进口锐界就曾经改装过卡钳，那时候的锐界刹车效果确实很差，官方报考的刹车距离为49.9米，所以为了安全，必须改装卡钳，有的时候，事故的发生可能就差短短的几米距离，尤其是在高速上，或者跟在大车后面，好的刹车系统，确实能给自己增加不少的安全系数，所以，那次改装卡钳的不仅仅我一个，还有一起去的两个哥们，一个是A6哥们，一个是奔驰C系哥们，当时我们三个购买的都是相同型号的卡钳，只是刹车盘大小有所区别，桥码有所不同，后来我们相继卖车换车，我的车当时卖给我们群里的一个车友，卖的时候由于都认识，也就没有好意思把改装上去的卡钳拆下来，也就随车带走，而我其中的一个朋友在买车之前就拆掉了卡钳，后来人家买的途乐，也就把这个卡钳闲置下来送给了我，我联系南方的一个朋友，帮我返回原厂进行翻新之后，计划装在探险者身上，于是，就有了下面的这篇改装卡钳的作业。