2020年将是决定一大批车企未来的生死之年，因为2020年，中国新能源汽车市场的销量将会达到200万辆，累计销量也会突破500万辆。同时，2020年还有一个至关重要的因素，那就是新能源补贴将完全退出。那为什么丰田会选择在这个时候让奕泽上市？

自1997年推出全球首款量产混合动力车普锐斯，到2014年首款氢燃料电池车Mirai上市，丰田凭借新能源汽车领域深厚的技术积淀和不断扩大的产品数量，以及丰富的研发和制造经验，奠定了丰田在新能源汽车领域的行业领先地位。而在目前在国内的汽车市场上，纯电动车型已经占到了很大的比重，而丰田汽车也在不断的推进自己的新能源产品，对于丰田汽车来说，多年以来它一直在电动化的道路上不断研究与探索，包括推进和普及混合动力车型HEV、插电式混合动力车型PHEV以及电动EV车型，不断的打造新能源电动化市场生态环境。如此一来，我们也看到了丰田对于未来的前景是非常乐观的，可以说丰田具备颠覆新能源市场格局的资本，毕竟，多年以来丰田已经拥有太多的技术积累以及丰富的新能源造车经验，且丰田汽车也在电动化领域方面拥有绝对的自身优势。

2020年是丰田汽车的EV元年，奕泽EV将在明年上半年正式进入中国市场。相比于其它新能源产品，丰田更想做的是如何将电动车的产品理念传达给每一个丰田的用户。作为拥有22年电动车发展经验的丰田想要告诉我们，纯电动产品的核心绝对不是硬性参数，而应该是安全的电池设计、高效的充电效率以及可以媲美燃油车的操控性。

而据丰田方面的技术专家介绍，电动版的奕泽，在电池安全性，延长电池寿命，充电效率方面都有很多提升。特别是在操控方面，作为e-TNGA架构下的产品，电动版奕泽具备比汽油版更好的驾驶体验，特别是低重心电池布局以及更快的动力响应速度所带来的操控感受，并针对中国消费者喜好，设定的加速力度、能量回收等明显可以影响到行驶质感的部分。当下，汽车市场的大环境已经发生了改变，而这也意味着，汽车将全面进入市场化，靠补贴生存的汽车企业以及没有技术实力的车企会在2020年快速被市场抛弃，而有着突出实力的车企，将会在2020年成为新的标杆。