废话不多说，先上图镇楼

贴一张H6S顶配汽车之家配置表

先说缺点
一、油耗高

    上图为最近30个小时的表显油耗，由于油表显示上限为百公里29.9L，所以实际油耗可能略高于表显（越激烈驾驶表显越不准）
    每天来回60公里的通勤路程，不激烈驾驶（非低于60不超车，匀速80）表显到过7.5，一般有超车情况（来回加起来不超过10次，除超车外匀速85）表显基本8.5，激烈驾驶（超车15次以上，频繁切自适应定速85-105）表显10.5以上。
    综上，日常通勤油耗在8-10左右。
    周末市区行驶表显最低12，最高23，路况基本是超超刹刹，很少匀速。
    以上数据仅供参考，本人较为年轻，开车略激进。

二、无法安装第三方app

猜测：为了促进车机娱乐项目收费，禁止了任何第三方APP的安装，没有安装通道，只能刷机。

三、FOTA车机升级
自从买车后一两个月内升级过一次，就再也没升级过，看哈弗论坛，很多车型也都存在这个问题。

四、小众
1.这是一款小众车型，目前没有新款或改款，所以现在购入的应该都是库存车，这一点需要大家买的时候问清楚。
2.正因为是小众车型，所以市面上的改装配件很少，不建议改装佬买这款车，这车只能用通用改装件。
3.之前出过一次车祸，我加速急刹追尾正在原地拐弯的起亚。典型25%侧置碰撞，我的灯干碎了，起亚侧面翼子板凹了个坑。  重点来了，这车过于小众，导致没有现成配件，得去厂里订，所以修车时间花了我两周多，且代步险全都按照车价赔，而不是实际维修时间赔。

五、小暗病
1.车窗升降器：提车6个月左右换了一套主驾车窗升降器，因为他总升上去后嘎吱嘎吱响，由于在质保期，顺利的换了。
2.空调波轮：有类似波轮打纸片的那种异响，4s店接待听了一下说没事，但我自己开我自己清楚，每次开空调必出这种声音，懒得跟他掰扯也不影响制热制冷，所以就这样了。

六、极速
虽然这辆车说是能跑到200，但我最高到165就开始飘了，感觉自己控制不住车了，所以在我这里他最高就是时速165，比我家老昊锐低了30。（毕竟两吨的体格在那里）

总之，我现在能想到的缺点大概就是这些，如果又想到或感受到新缺点，我会在评论里补充。

?再说优点（我要开始大吹特吹了！）

先放一个车控功能的视频（长帖视频只能放一个，帖子里我放一个其他的，这个车控功能的我试着放在评论里）

一、自适应巡航+智慧巡航
    每次开车必用的功能。左下拨杆勾一下自适应巡航，连勾两下智慧巡航。
    自适应巡航会定速到你勾时的速度（比如时速98时勾就会定到98）拨杆上拨加速，下拨减速正面拨片也可以调节自动刹车的距离。
    智慧巡航比自适应多了一个道路保持和大车避让，它会一直让你保持在路中间（如果路有线的话）。如果你偏离了道路，它会震动方向盘提示你偏啦，然后自动给你反方向打方向盘（这些都可以自定义，想要什么不想要什么之类）
    喜欢出去玩且经常跑高速的朋友肯定会喜欢这个功能。

二、360°全息倒车影像+底盘显示（有视频）
    每次开车停车必用的功能。有独立按键，在规定时速内按一下就可以开启。
    这个360°用着很丝滑，反正之前没用过，我觉得用着很舒服，功能太多了有时候还用不太上，挑着我最喜欢的用着（这点就很好，不管你喜欢什么倒车影像的角度，他都有）
    底盘显示会在你开着倒车影像缓慢前进或后退时逐渐显示在车底，确保你在越野时不会陷大坑，但一般我不用（大多数还是在通勤）

三、空调+座椅加热

    空调的设置很简单，顶配有净化功能、空气检测等等，在空气质量不好的北方这个功能非常实用，自动空调虽然会把ac打开，但我觉得就算开着也费不了多少油，而且冬天长时间开车也得开开ac，因为不开就太热了！开着人就会自动调节车内温度，冷了进热风，热了进冷风，这一点我很满意。（不过大部分人都不太能接受冬天开AC，因为相比冷热，大家更在意油耗，关于这个仁者见仁吧）
    座椅加热在北方太有用了！唯一的遗憾是这个车没有配备方向盘加热，否则完美。作业加热有三档，开开以后零下10度的天气大概坐5分钟就能感觉到屁股不凉了，半个小时以后屁股很烫。

四、语音助手
    这是我最想让哈弗官方升级的模块，虽然他现在还算好用，但毫无幽默感与可玩性。
    我可以通过语音控制任何车内能开关的东西，窗户、座椅加热、空调、天窗、后备箱、电话、媒体播放、导航等等，我觉得这些也比较实用。但如果声音能改变，或者更加智能，对字音辨识度更高就好了。

五、行车记录仪+疲劳、分神监测

    原车自带的行车记录仪分辨率很高。能够满足日常使用。就有一个小问题，高速行驶过程中画面不是实时的，会慢零点五秒左右。随车自带的内存卡容量很小，需要自己去买高内存卡。好像最高到128gb，但我只配了两张64gb，最起码保证了车前车内两周的所有摄录内容。
    疲劳监测和分神检测灵敏度极高，有时候高到我想骂他，不过后来一想，他这么频繁的提醒也保证了自己不会打瞌睡。

五、仪表盘+HUD抬头显示+导航
    导航只能说不算缺点，但导航的优势不明显，没有红绿灯提示，没有车道提示，语音识别度低，版本过低，车机连接不够顺畅。优势在于仪表盘也可以看地图，且顶配有hud抬头显示，不用低头看数据。所以只能说不好不坏吧。
    仪表盘还有经典模式，可以在仪表盘上看到过路的车辆、人员等。
    抬显可以不低头就能看到时速，车距，简略的导航提示等等。

六、赛道模式
大吹特吹！这个车如果大家看了宣传片是知道这个功能的，他有两套排气管，赛道模式会用带尾喉的排气管，有真实的声浪，且扭矩极大，赛道模式打开后起步2500转，4000转以上才换挡，推背感极强！（车祸就是这么出的）

补一张发动机舱

未提及的方面：价谈、提车、后备箱、天窗、车轮、发动机舱、车灯、内饰、地板、氛围灯、雨刮器、雷达、越野、油液。太累了，光上面这些就编辑了一上午，未提及的等以后我遇到了，或者大家想知道我再评论大家吧。

总结：
    这是辆好车，不枉我当年费时对比12-18万之间的参数，一两年前有个时候顶配降价四万（现在没有了），那个时候如果你买到了这款，那你绝对赚了，我感觉他不出新款的主要原因是怎么出都是赔钱的，减配可能更没人买，所以干脆没新款了。（出口沙特的同款车，名字叫H6 GT，比国内的H6S带感多了）
    如果是不考虑保值自己开，这辆油车值得你考虑。
    南方的朋友还是考虑电车吧，这辆中高油耗的车多多少少不太适合你（要不是北方电车太吃亏，我也想买电车的）
    最后，如果你觉得对你有帮助，请给个赞咯😎@车主真心话 @汽车之家认证车主 @之家问答库 @汽车百科 @社区热点官方账号 @创作者小助手