2021年12月8日提车，到今天2022年2月6日近2个月，行驶5439公里。过了首保里程了，等明后天4S店一上班，就去做。
平常上班都走路，不到2公里，没有开A6 allroad 。但在市内也经常开，兴奋呗，经常遛她。一半的里程都是长途跑出来的，去了1次神农架，1次通城药姑山，回了2次荆门农村。现在谈谈5000多公里的驾驶感受。
1、关于油耗
5000公里平均油耗10.0，很满意了。毕竟是3.0T的排量，2020KG的自重。大部分时候使用“舒适“模式驾驶，还没经常启用“节能“模式。如果一次性行车里程短，那么油耗就很高，30、20多，随着里程增长，油耗就降下来。
最低的一次短期油耗是在高速上跑出来的，314多公里，油耗7.7，尚未使用“节能“模式，没有用巡航。
A6 allroad 油箱73升，加满之后显示的续航里程一般在800公里左右。对这么长的续航里程，挺喜欢的。

2、关于提速
0-100公里5.3秒不是盖的，提速杠杠滴。
在城市快速路上，只要油门稍微踩深一点，速度不知不觉就过了100。之所以说不知不觉，是因为你没有听到发动机的轰鸣，转速也就1000多、2000不到，车内一如既往的安静，脚底的油门行程也还长。
在高速上，就算在“舒适“模式下，在以110——120公里/小时行驶的车流中，只要轻点油门，就迅速起速，干净利索完成超车，同样听不到发动机的轰鸣，车内保持着非常安静的状态。如果使用“动态”模式——准确地讲，应该翻译为“运动”模式——那么提速更快，超车更轻松。
在盘山路上，在超车时，我一般使用“动态”模式。短暂的、稍纵即逝的直道出现，一脚油门下去，6肉弹射起来，贴着右车飞过，从容回到右道，距离前面的弯道或者对向来车还远呢。在这种情况下，发动机的声音稍大，但还远未到咆哮的程度，她仍然保持着克制状态。

3、关于通过性
之所以放弃SUV而选择6肉，是基于这样一种考虑：在当下之中国，不要说在城市用车，就算是出门旅行，即便走到天涯海角，在95%甚至99%的情况下，路况都是良好的，这时6肉俨然就是一辆轿车，底盘低，稳定性好，风阻小，油耗低，悬架柔软，车内安静，舒适度高，长途驾驶、乘坐不累；而在那路的尽头，在那5%、1%的极限情况下，6肉升起悬架，启动quattro，霎时变成一辆SUV乃至硬派越野车，跋山涉水，一往无前。
5000公里驾驶下来，6肉兑现了这个设想。
春节前到神农架滑雪，在海拔2000米左右的山路上，即便冰雪覆盖，在没上防滑链的情况下，6肉不打滑，不漂移，稳如狗。
2月4日到鄂南药姑山游玩，春节前下的大雪还保存着，海拔700米以上见雪，海拔越高雪越厚，道路冰滑，不时有车主弃车徒步。基于对6肉的信任，我们一路上行，直达顶峰三仙坦，海拔1261米。这天一共只有3辆车成功登顶，6肉是其中之一，另外2台均是长城重型皮卡。在一处陡坡弯道，冰雪半融，6肉在“节能”模式下也打滑侧摆，动弹不得。但在切换到“越野”模式后，平稳通过。

4、关于底盘升降
在正常情况下，6肉系统默认底盘高度为3格，离地间隙139毫米。在极限情况下，手动“升高”触屏，底盘升高2格，升高到5格，达到最大离地间隙185毫米。
在“越野“”模式下，车身稳定系统关闭，陡坡缓降启动，底盘自动升高1格，离地间隙4格，约为162毫米。
在“全路况”模式下，车身稳定系统不关闭，陡坡缓降不启动，底盘自动升高一格，离地间隙4格，约为162毫米。
在“动态”模式下，底盘自动降低1格，离地间隙2格，约为116毫米。
6肉有越野、全路况、动态、自动、节能、舒适等模式。在所有模式下，当车速达到120公里或以上时，底盘开始降低，最多可以降低到1格高度，即离地间隙为1格，约为93毫米。

5、关于颜值
A6 allroad颜值不咋地。亲戚朋友听说我换了新车，都想一睹芳容，但在一见之后都不说话了。我问：“是不是觉得还不如原来的车好看、大气？”
他们倒不避讳，回答：“是的，我正是这个想法。”
十个人里有九个都是这个想法，剩下的那一个还不知道他是真意，还是假意。
原来的车是沃尔沃XC60。
6肉的前脸、尾部看起来还可以，最难看的是正侧面，有些僵硬、粗糙。
即便这样，自己的孩子自己抱，在各种场合，都不忘记给6肉拍写真。遛她到府河河套里，真是个宽阔的河套，即便是冬季，也长满绿油油的植被，是些荠菜、苜蓿和酢浆草。在这里横拍、竖拍，高拍、低拍，真心想拍出她动人的方方面面。

6、关于缺点
车内的气味，新车味道太大，怀疑甲醛超标。最先几天辣眼睛，乘坐久一点就头疼。凭良心说，沃尔沃XC60这一块做得好多了，新车都没什么味道。买了一袋竹炭放在前排、后排、尾箱，放了柚子皮在后排，又放了两个柚子在后排。24小时让4个车窗都留缝。在如此这般综合治理之下，味道现在小多了。
还有什么缺点？人机系统稍显复杂，但熟悉了也就好了。
对了，后雨刮嘎吱嘎吱响得厉害。联系了售后，说是用洗涤液涂抹雨刮片试试。我试了，不见改善。
其他的......没有其他了。

7、关于新科技
首先是车机系统。在手机上可以随时看到6肉的油量状态、续航里程、行驶里程等，当家人开车在外的时候，我可以通过这些信息了解其行程情况，心中有数就放心；可以远程锁车解锁等。
其次是48V轻混系统。有该系统加持，自动启停平稳多了，车内噪音小多了。有了该系统，主发动机可以在下坡路段及高速行驶时停机滑行，降低油耗。
还有自动驻车、陡坡缓降等功能，增加了驾驶舒适性。
再有，车内氛围灯、车外开锁轮廓灯灯，科技感十足，新颖，好玩。
虚拟驾驶舱。科技感十足，在几种仪表模式间选择，DIY的感觉。
行车记录仪。挺有用，增加安全性，也帮助记录沿途的风景。
随车电动气泵，好用。前天MMI显示右后轮胎压低，靠边停车，从尾箱拿出气泵，接到轮胎上，显示压力1.4，说明系统没有误报，细看之下，发现轮胎上扎着一个钉子。当即用气泵给轮胎打气，补充到2.5，然后放心地开到补胎店补胎。