汽车之家|提高尔夫7.5R，活着就是“折腾”！|高尔夫R|论坛

一.选车之旅

一部处处满意的车为何在开了不到5万公里却萌生换车的念头。原因可能还是对车的热爱，对速度的追求、对发动机轰鸣的着迷。拥有GS的这4年我还是像往常一样关注汽车之家，关注汽车新闻，偶尔会去4S店试驾，参加一些由4S店举办的驾驶体验活动。当时试驾过的车型有A6allroad、S3、3.0T的A7、AMG的A45、CLA45、GLA45等等。可能会觉得我试驾的车型挺没逻辑的，但其实也就分两类，一类是家用的性能车型，一类是纯粹的性能钢炮。其中性能钢炮是我一直以来的愿望，家用兼顾性能的车型好像在试驾的过程中总是不尽人意，差点意思。S3的性价比确实很高，但因为家里有奥迪，对奥迪的内饰以及外观麻木，最终放弃。于是把换车的目标定在了AMG的A45，有了目标就开始了存钱的计划。
在2年的积累过程中，小弟结了婚有了孩子。这时发觉A45的后备箱开口太小满足不了我的家庭需求而GLA45的性价比又偏低，驾驶体验也没有A45的好，让我一下没了方向。直到在一次陪堂哥买夏朗的机缘下，遇见了7.5代的高尔夫R。那一抹骚蓝，仪表蓝色的机械指针，千篇一律但又百看不腻的内饰，点火后沉稳有力的声浪、以及就我而言相对合理的定价。嗯，确认过眼神，就是它！深圳正好有两部现车，于是开始了询价，砍价，做家人工作、卖车以及贷款等繁琐的过程。一个月后坐在驾驶室摸着R标的方向盘点起一根烟，呼了一口气。那感觉，值！

提车的喜悦谁提谁懂。

碳耳、自带黑色小包围，简单精致耐看。

6代后改为4出，还是更喜欢中出

二.提车近半年驾驶感受

2018年2月初提车，到今天已经差不多5个月了。简单说下8300公里的驾驶感受
避震：通过性良好，支撑够力，软硬度适中。
转向：可通过改变驾驶模式（经济、标准、竞赛、自定义）调节方向盘的硬度。经济标准模式下转向轻盈从容，竞赛模式下运动精准。
动力：290匹马力380牛米，4.8破百。德国车的01数据相对会保守，实测不到4.8。
变速箱：DQ381湿式7速双离合，低速档会有异响，特别是轻踩油门顿挫明显。
轮胎：普利司通S001，胎噪适中，弹射不打滑（可能解除变速箱过扭保护会滑也不一定），急刹车抓地力不够。
排气：低扭动力同样充盈，可通过驾驶模式调节阀门开关。声浪偏沉稳，声音偏小，但会放炮，如果对声浪要求不大，原厂可承受3阶。
内饰及配件：外观简单大气好打理。使用易上手，中控台彩色可触大屏反映灵敏，常用键佩机械按钮，方便盲操。座椅相对简配取消了筒椅，只有主驾驶配备电动调节以及3组记忆，重量及舒适度提高，包裹性降低。音响...我开它就没认真听过歌！

7.5R相对之前来说有了很多进步，但也有些不足。比如381的变速箱目前的口碑评价都比较差也影响了一定的改装空间。就原厂驾驶来说，它可以满足绝大多数人的一切需求，无论城市路况、跑山还是高速，它的稳定性、操控性及舒适性都非常不错。是一部可以跑长途不腰疼的钢炮车型。
由于对它有着新的期望，于是开启了下一个章节~~

深圳高尔夫俱乐部三洲田跑山聚会

三.改头换面（多图放毒慎入）

输出APR1阶程序，370匹519扭暴力输出到手

BBS RIA竞速铃，18寸8.5J ET45.

开装！

装车后驾驶感更加轻盈灵敏。

换B16避震，前后1指半，调的好用起来真的很不错。

颜色配套的Sparta竞技版刹车

更换竞速版SpartaT6PA 355刹车套装脚感线性的好刹

更换APR进气、二阶管、进气弯头

更换APR头段排气

二阶完成，400P到手

参加第三届大众粉丝嘉年华，边上这部3阶01加速2.8，04是10.7

接下来大片来袭

帅。

喜欢的样子

请无视头枕

不张扬的帅气。

性感的屁股

准备出发参加珠海爱柏04直线加速赛

拆车，心痛

蓄势待发

准备爆发吧小野兽

与飞机肩并肩。

跑起来！！！

冲呀！！！

恭喜04-10.7s车友夺得超级涡轮组冠军

，小弟再接再厉把

...

改装清单：
1.apr1阶ECU.2阶ECU
2.Bilstein 16避震
3.apr头段排气
4.apr进气
5.apr二阶管
6.apr进气弯头
7.bbs ria竞技轮毂
8.sparta竞技版T6PA 355刹车套件
9.Maxtondesign全套包围

四.总结

第一次接触改装，从一个小白对汽车有了重新的认识，更重要的是结交了很多志同道合的朋友。感谢他们在玩车的路上给了很多正确的建议，让我少走了许多弯路。玩车的魅力不止是改车给车带来操控与性能上的变化，而是跟朋友一起分析研究的过程，总结就是“活着就要瞎折腾，年轻就要醒着拼”！感谢大家观看，如有不对之处请多指点。