马至达 2020/01/06 15:32:18 发表在 109楼
别指望江铃不加价。另外,品控才是核心竞争力
炽焱焱 2020/01/06 15:27:30 发表在 108楼
努力搬砖啊,增配长价可以理解,但希望厂家结合现在的形势,适当适量,别让我们这些潜在的客户太伤心了。还有能保持前段时间的双0政策就更好了。不然就只能慢慢等优惠了。现在有车开也不急这一会,谁叫我囊中羞涩呢?老实说H9也看了,内饰不错,感觉有点花里胡哨,途达空间真的大,内饰比我10前的福克斯还有塑料感,特别受不了的是都0202年了还是鼓刹,先不说是不是可靠性更好,但这配置真拿不出手。谁叫自己穷还要求高啊,只能努力搬砖。
Capf7621522 2020/01/06 15:09:51 发表在 106楼
我还是选途达吧更保值性价比更高!
撼行者_鹏 2020/01/05 20:23:01 发表在 32楼
1-3万之间撑死,上了3万肯定不会,锐界2.7价格在那顶着,2.3怎么也上不到那个价格,即便2.7不卖,福特肯定会考虑,顶配必须38.88以下
高原w 2020/01/06 20:22:49 发表在 113楼
就是H9 10万一台,我也不会买的,只不过是每个人的看法和品位不一样,没有那个影响到那个。撼路者没有降价的时候还月销过3000多台,后面大降价,有的东西,不一定是价格,消费者也不会买单,福特的营销本来就有问题,现在旗舰版还优惠9万多,还是没有多少人买单。说明价格不是最大的原因。
情忍 2020/01/07 04:57:01 发表在 124楼
怎么有勇气看到38万,难道一枝独秀?
情忍 2020/01/07 05:10:11 发表在 126楼
哈哈哈…H9真10万一台还有多少人看撼路者,三分之一的价格。毕竟H9品控还行吧!
扎西次仁1208 2020/01/07 04:25:50 发表在 119楼
个人觉得2.3T的新款很值得观望
撼行者_鹏 2020/01/07 06:39:01 发表在 127楼
不超过38万不等于会是38万,涨价就是一个区间,可能会被定价在36-38万多之间,没毛病啊
雨雁双飞 2020/01/07 14:29:12 发表在 132楼
10at是 手自一体么? 切换到手动模式怎么样?方便吗
高原w 2020/01/07 08:32:59 发表在 128楼
我不知道什么叫品控,我的撼路者12万公里,经常拖泡水哈9,一点毛病没有
cpaqili 2020/01/07 04:57:14 发表在 125楼
别的不好说,比2.0的更省油是肯定的。成本先不算,光排量税就多了六个点,看江铃是否吸取教训还是虚高定价再打大折了。跟我也没啥关系,等俺2.0开的差不多了,直接换BRONCO,那车肯定至少也是2.3起步。
扎西次仁1208 2020/01/07 14:55:26 发表在 134楼
有时候买车还是看运气。毕竟是机器
扎西次仁1208 2020/01/05 14:39:13 发表在 主楼
目录前言个人试驾分享试驾花絮价格预测前言 最近论坛上大家都很关心新款撼路者到底怎么样,前段时间有幸试驾了一下新款的撼路者,在此分享一下大家都比较关注的几个问题。 本次试驾是在南昌的鄱阳湖边的一个小型沙漠,沿途感受了车辆直线加速,非铺装路面,还有沙漠越野的情况,现在把个人的见解分享出来。本人是2016款,2.0豪华版撼路者车主,一直都对我的车很满意。但是此次试驾归来,开始有点有想换车升级成2.3T的冲动了。个人试驾分享撼路者新款试驾体会:1:2.3T发动机动力比我2.0...
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