今年国内的汽车行业竞争异常激烈，甚至迅速波及到了MPV市场，连红旗的拳头车型HQ9也在4月25日推出了全新的PHEV版本来提升自己品牌的竞争力，HQ9 PHEV一经面世就引起了行业围观，我也迫不及待的加入了探店试驾的行列。

 红旗HQ9 PHEV在外形上延续了燃油版HQ9的家族式设计理念，大面积的直瀑式格栅几乎占据整张前脸，中央辅以多条银色镀铬条进行装饰，格栅上方标志性的红色徽标向引擎盖后方延伸，顿时彰显出大气稳重的视觉冲击力。前脸LED日行大灯采用了分体式设计，与前格栅完美地衔接为一个整体，边缘加入了银色的菱形纹理装饰板，一眼望去非常深邃。车身侧面的贯穿式腰线以及下侧裙线条带有略微隆起的设计，门把手置于腰线下方，打造出了凹凸有致的立体造型。尾部采用了镂空式扰流板和贯穿式尾灯的搭配，同时向下延伸展现出羽翼点亮的效果，辨识度极高。

    进入车内，红旗HQ9 PHEV的布局合理用料扎实，走着科技与豪华兼修的路线，将中式的审美展现的美轮美奂，大面积的高档皮质、胡桃木饰板、镀铬饰条及座椅羽翼绗缝工艺打造出了内饰的豪华感；三辐式多功能方向盘、7英寸液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏，再加上12扬声器丹拿音响等配置营造出满满的科技感。高版本还配备后排液晶屏幕和后排多媒体控制系统，娱乐办公两不误。
    HQ9 PHEV的座椅采用了Nappa真皮，具备173°同级最大舒躺角度、20路气动按摩、智慧扶手屏等功能，坐上去舒适又透气，抬头仰望，超大的全景天幕增加了车内的亮度和通透性，躺在座椅上将整个天空尽收眼底。

     红旗HQ9 PHEV的车身尺寸为5222*2005*1935毫米，轴距3200毫米，属于中大型MPV，第一排的驾驶空间绝对绰绰有余，第二排与第三排之间采用的是长滑轨的设计，这个优点就是能够最大化的组合座椅布局，按照自己的需求扩展车内空间。
    红旗HQ9 PHEV搭载了2.0T混动专用发动机与20.1kWh宁德时代电池，最大功率120kW，综合扭矩820N·m。采用前后双电机四驱系统，前电机最大功率140kW，后电机最大功率70kW。综合动力参数为300kW/820N·m，百公里加速成绩为8.1秒，最低荷电油耗为7.5L/100km，综合续航里程能达到833km。

    红旗HQ9 PHEV采用的是2.0T和双电机的组合方式，所以动力非常的强劲，起步踩油门几乎没有延迟，中途加速的反应也非常灵敏，动力随叫随到。油门踏板脚感较轻，控制提速比较简单，刹车感觉比较线性，没有重刹的情况下不会出现点头的情况。底盘整体调教偏硬，在通过颠簸路段的时候，整体反馈很干脆，车身没有多余的晃动。但是当车速提到60km/h以上涡轮发动机介入后，车内的噪音有点明显，后续优化下就更好了。作为一台MPV车型，操控、加速、舒适性各方面都变现很好，整体来说我觉得还是很优秀的。

L2级智能辅助驾驶系统、电动侧滑门和尾门、全景天幕、
全维安全预警、全速自适应巡航、车道保持、独立悬架
2024款 2.0T 四驱商务版  指导价35.88万
2024款 2.0T 四驱豪华版  指导价43.88万
2024款 2.0T 四驱旗舰版  指导价53.88万