庆铃700P 后续完善记!(4月28日更新)
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       更新于4月28日(主贴往下拉)

        提车回来后跑了一万公里,陆续发现一些地方需要改善。
       问题一:车身太重,原车前三后五的板簧承重力达到了极限,已经沉入最低位,导致减震效果不好。改善措施:订制前后4气囊空气悬挂辅助承重。
       问题二:储物空间紧张。改善措施:车尾加挂储物箱。
       问题三:原车24v100A发电机发电量不够。改善措施:加挂一台24v100A发电机。总发电功率=24v 200A+太阳能充电
       问题四:清水箱容量加大。由于我是用水大户。原车620升水箱,放开用支撑不到两天。计划扩容两个车尾底挂水箱以及相关管路。
      目前正在施工中,已改善项目有:
                                                         1:加挂一个153升清水箱,总水量达到800升.
                                                         2:加挂一台行车发电机,总功率24V 200A
                                                         3增加承重气囊 
                                                         4增加车尾储物箱
待改项目:
               1:增加250AH电池,使总容量达到24V 750AH
               2:内饰木工部分改进
               3:驾驶室部分包皮



原车后板簧。已经压到极限

前板簧

本想换原厂的,无奈经销商狮子大开口,5万8一套。拉倒吧,我订制一套去。

订制的到货,虽然不像原厂的可以自动调节高度,但是能改善减震效果。价格连原厂的零头都不到

准备安装


需要打孔。先对一下尺寸

准备安装第二发电机

老板现做的支架

已经挂上皮带,曲轴皮带轮直接驱动

再看看

灰水箱手动/电动排污三通。这个是自己动手搞

订制的车尾后挂储物箱。201不锈钢

利用车尾拖车钩方口承重。

支架完全是老板现做

利用车尾两个方口

打孔

电焊



箱子抬上去试试


支架上面加一层铁板

初步完成



1月10日更新:

右后轮气囊已装好

充气试验,减震限位胶已经不会顶着后桥了

前轮也已装好

第二发电机已接好线,待电池电量低时才能测出最大发电量

左前轮气囊安装中


刹车毂边上蓝色的是刹车淋水喷头


再来看看后备箱

液压撑杆


整体喷漆

锁扣

与车箱连接处,这里不承重,仅提供拉力

灰尘比较多,洗干净了很光滑

双发电机已安装好,目前测得的最大充电功率

电量上升后功率会下降一些

双并联水泵,用来洗车或者往水箱加水

右下角新增一个水泵,副水箱的水可以由此泵入主水箱。

进水过滤快接,可以很方便地切换各种接口

订了一组门镜配件,原车是外摆镜,镜子小,视野不佳

钻孔

门里已经预留有螺母

扩孔


安装中

安装好一个

正在拆原来的后视镜总成

换上新的面板

对比一下原先的外摆镜

新的门镜,视野非常大



4月28更新:

上架子

排气管尾段有点长,切掉一截

打磨一下

切下来的尾段


黑水箱水位表坏了,拆下来更换顺便清洗


黑水箱排水阀更换,1寸球阀,2寸电动阀.

当晚夜宿车间


下部新增的水箱,容量153升.车身外部副水箱容量达到438升,加上车里主水箱336升,热水器30升.共800升清水





今天更新到这,待续……

最后编辑于2020-04-27 23:59:04
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