最近这段时间，一直会和哈弗枭龙MAX有接触的机会，也关注了这款新能源车，从5月15日上市以来，到今天也有3个多月了，总的销量在18000-2万之间吧，平均下来差不多一个月5000台左右。这个销量说好肯定不是太好，毕竟前面有月销好几万的呢，说不好呢，也不会是太差，就是感觉销量是不愠不火的那种状态。
说实在的，在混动车型里面，也就就那么几款车可以月销量超5000的。说说我对这款车的看法，不一定正确。
哈弗枭龙MAX作为哈弗推出的一款重磅车型，倾注了魏总的大量心血，不管是首款搭载HI4的车型，还是在15万级别的四驱电车，都是很有性价比的吸引点。特别是四驱这个概念。有些人说四驱不是必须配置，可有可无。但是同等价格上，有四驱肯定选四驱呀，对吧？枭龙MAX的车内空间足够大，车内配置足够丰富。车机系统的反应速度也是很及时的。

今天在一个商场里面看到了这款车，看了一下，想了解的人还是不少，但更多的是在观望状态。

前段时间坐朋友的枭龙，感觉还是很不错的。

充电接口，快慢搭配，满足不同场合的充电需求。在快充情况下，差不多40分钟可以充到80%的电量。

哈弗枭龙MAX从做工上，配置上肯定是一款不错的车，现在的销量表现不是那种特别火的状态，可能有对新能源车有先入为主的情况存在，当然也有期待更多的优惠政策的因素存在。其实更主要的原因，个人觉得还是哈弗新能源的店面太少了，很多地方还没有这款车的销售网点，如果哈弗新能源店的数量可以更多，让大家可以更容易接触到这款车，我相信这款车的销量肯定可以上去。