首先原车轮毂样式还是不错滴，但是19*7j的尺寸实在不大行，又恰好赶上双十一就一狠心搞了套20*8.5j的迈斯盾，因为235 45R20尺寸的轮胎大牌都不便宜……所以为了性价比配了四条朝阳一号。
话不多说，直接上图

↑原车轮毂样式其实不丑

↑淘宝下单联系客服趁着周末直接到嘉兴迈斯盾厂里安装

↑拆轮～

↑安装过程比较快，动平衡设备挺先进，老师傅手艺也蛮熟练

↑轮毂尺寸更大，也更宽了

↑这是我最不满意的一点，安装师傅犯了个低级错误，轮胎给装反了，我回到上海才发现，后来又就近找了家修车店给我重新装的

↑四张图是安装完成后摄影师免费给拍的，效果蛮不错，20*8.5j ET35的圈前轮基本平齐，后轮因为轮拱更宽所以差点

这款轮毂我物色好久了，一直等待一个契机(jièkǒu)。一开始想安深灰色的来着，结果20寸的没有灰色……抱着有些赌的心理选了古铜色，看来效果还可以，开心
关于驾驶的感受，因为轮毂尺寸的变化，相当于加宽了轮距和轮胎接触地面的面积，弯道稳定性明显变好了，但也因此油耗略微升高。朝阳一号比韩泰ventus抓地强不少，尤其是湿地。胎噪也稍大一些，毕竟价格在这，要做取舍。

后续可能还会有进一步的改装计划，持续更新中～

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来更新了（2024.4.23）

定了一套RSS避震，前轮迈拓六活塞卡钳配378划线盘，后轮换一对345划线盘。
RSS店里有现货，刹车等了一段时间。

↑这里吐槽一下，原厂左前避震两万公里不到就漏油了（能跟我换大轮毂有关？我不信）

刹车外观质感相当不错，RSS避震筒身说是有防锈涂层，有点KW V3那味儿了

避震没调太低，毕竟我还想下地库，现在前后都大概四指。阻尼用的第16段，一步到位很符合我的需求。刹车非常线性，制动力够够的，脚感很棒。
陈老板带着出去跑了三圈，每跑一圈回来调一次，这里主要是调束脚，后轮倾角调到-1°。

↑朋友照的，碰到另一个宝马X1车主，聊了很多，同道中人，可惜没加上联系方式
以上就是目前所有的改装啦，应该也不会再进一步改装了，330的动力也没啥动的必要

昨天刷了个车，看到车子慢慢变成我喜欢的样子，由衷的开心。
最后再来个钥匙认证吧