坐标北京，因为要置换新车，就一个指标，这个月不得不把这辆18款迈腾380尊贵换掉，6年间它陪我安全行驶10万公里，全程4s店保，发变底盘工况和个人感觉和新车没有区别，依然很棒，

内饰几乎没磨损，也没烟味；但也有缺点，女人开的多，所以磕碰难免，做漆相对挺多，左前矩阵大灯碰裂过，换了新的。想找个好人家，对发动机变速箱底盘机械性能要求高，对内饰要求高，对外观要求不高。

卖了它，其实有不舍，但家庭用车有升级需要，还是得忍痛割爱，尊贵版有丹拿音响，我个人觉得一般吧，比豪华版好些，但比bose、宝华韦健差太远。

我不爱改装，因为改装就意味着拆卸，一切和买的时候一样，忠于原味！尊贵还有个功能是，车道保持，就是说上高速开了这个功能和定速巡航，可以解放双脚和双手（前提是前面没车），一定程度缓解疲劳

有车友试过行驶过程中，释放电子手刹么？有一次我行驶过程中，孩子误操作了一次，结果车子还真的急刹了一下，家里有小孩千万要注意

后排空间还可以，一个大人如果陪一个孩子，孩子可以躺在大人腿上

空调面板下面藏着 一个220V电源 功率最高到100W，长途勉强可以给孩子热水，想烧开了至少得1h

尊贵版我开始是排斥的，因为木纹特别不年轻，显得老气；后来迫于380的高功率发动机和众多高配置，才选的

还是挺喜欢时钟的，比较直接；这个版本有自动停车入库功能

当时就是喜欢尊贵的18寸大轮，现在再要我选，可能就是普通版本，当时也是心气高

这款主机其实不好，导航便利性比手机差太远，不过有carlife和carplay，还算不错

 

有感应电尾门，一脚踹功能；还有每次洗车师傅不知道有电尾门，硬生生按下去，几年了好像也没事

关于油费，曾经记录过一段时间，总体算下来，6毛1每公里把，在北京堵车严重，还行感觉

大众就是保养贵，小保养1万公里，就得1500左右，做的还算仔细，连车门润滑油都摸，

10万公里加上大保养费用，一共花了2万多了，其实真的没必要去4S店，途虎估计小保养一次500元

这本书没看过

我也在想为啥买了这车， 从事体制内工作，买一辆车要兼顾工作和家庭，那迈腾绝对是绕不过的B级车；如果你对车的性能、音响和舒适配置有一定要求，但又不想太过招摇，那迈腾380尊贵绝对是不二之选。就在他一上市的时候，17年10月份，为此买单；2.0T高功率发动机，底盘的紧致，高速变线的从容，即便高速到200也不飘；论直线加速宝马320，A4 40,版本，真的可以秒；那时候没有价格战，在北京全办齐落地28.5，时过境迁，如今虽然它性能还很好，可是时代变了，它就老了，不值钱了

去年疫情解封，带孩子回威海老家，全程800km，一箱油还能剩140公里，地图显示快开到海里了

去年春节威海大雪，我没做准备，新换的马牌MC6公路性能棒，但雪地抓地力太差，有小坡度，得下来推车；今年春节回老家，我买了那个防滑胎袜，结果没下雪

天鹅湖附近

我动了卖迈腾的心思，还是因为这次去海南旅游，租了这辆电车

说实话，这辆电车的100迈以下性能，完爆我的迈腾380 费用大概每公里2毛钱

可气的是，这么好的性能，花费很低，三亚早上电费才5毛钱一度

我知道电车贬值快，有数据显示，分界线在14000km，如果每年行驶14000以上，那么电车贬损的钱小于油费多花的钱，况且北京充电还算方便

西岛

三亚夜市

说话卖车，花乡这个市场，被鱼龙混杂的车贩子,弄得乌烟瘴气，怎莫说呢，他们也要赚钱养家，但一部分人为了利益丧失了信誉，三五成群，每人都有角色，已经砍到10.6能卖，马上要签字了，接着套路你，忽悠你，哎，北京花乡--贩子的谎言的集散地，