早在2018年11月底，人们从北汽新能源向工信部申报的一款新车型ex450，北汽新能源EX450是热门车型EX360的升级产品，整体风格上延续了EX360的设计，车身尺寸、轴距，包括电机参数均与EX360一致。主要升级之处是三电部分。
     “其一是电池升级，续航里程提升至415km。其电池的能量密度达到了145.92Wh/kg，电池容量为48.13千万时，较EX360的122.68Wh/kg能量密度有较大幅度提升。不过这个数据与目前主流的160Wh/kg仍然有一定差距。”
    这款车型又通过改进，外形长宽高略有加大，前脸更加主流设计，名称也不叫ex450,而叫做ec5，这也间接回答了一些车友关于ec5续航里程究竟该是多少的问题，让我们看看喻有国民神车的ex360，这款小型纯电suv曾经售出五六万辆，现在在有些地区仍在销售，神奇的就是官宣317公里的综合续航里程，被各地车主不断刷新，330，340公里甚至更不可思议的续航里程成为常态，实际续航里程比说明书多出近20公里，ec5最初的标注为415公里，出于北京大国企北汽新能源的一贯场面上谨慎低调，实为一鸣惊人效果的销售策略，ec5至少续航里程在430左右吧，事实证明了我的推理，在车友会用车栏目里，确实有一位车友常常跑到425公里，而在我驾驶ec5近2000公里的实践中，除了冬季三个月，电耗和却有掉电偏高外，三月份也确实跑出来10.3度/百公里电耗，这难道是巧合?